本帖最後由 053h4 於 2018-11-17 10:55 編輯
巴士公司專業意見運吉就當耳邊風，佢認為最方便方案就諗著硬做，完全唔諗下巴士公司及乘客，難怪明明962G都計劃擺交易廣場，X962改站位就唔擺埋過去，諗野完全唔經大腦，亦唔諗下日日坐車批客點樣先可以減低影響同有得益。監管者係咪應該諗下角色係監管，巴士公司反映意見合乎監管要求就應該跟巴士公司個套呢？日日做生意的巴士公司唔信之餘重比蕉皮巴士公司踩。
053h4 發表於 2018-11-17 09:32
我個人支持改線入港澳碼頭。
落得行政指令好心就重手D 拎619條坑做啦。 ...
運 吉 既 行 政 指 令 只 由 青 馬 橋 雙 向 收 費 引 起 大 混 亂 圍 插 開 始 ,
已 經 係 廢 佐 武 功 , 港 珠 澳 既 大 混 亂 事 件 到 而 家 ,
都 係 完 全 無 妥 善 無 好 周 詳 去 諗 去 修 正 , 諗 出 黎 既 野 都 係 博 x .
去 到 呢 度 搬 站 , 咁 究 竟 想 點 者 . 做 野 屍 屍 縮 縮 ,
諗 住 就 咁 擺 係 中 西 區 討 論 , 繞 過 屯 門 , 元 朗 呢 邊 區 議 會 就 過 到 骨 ,
真 係 當 我 地 白 痴 , 有 無 好 好 諗 過 改 擺 680X 個 位 會 有 幾 大 反 彈 .
之 於 你 話 放 係 619 條 坑 , 運 吉 有 無 咁 既 guts 去 運 用 行 政 指 令 做 去 搬 ,
從 出 通 告 取 消 改 站 運 吉 都 出 到 咁 鬼 鼠 就 知 , 唔 係 巴 迷 都 唔 知 取 消 佐 呢 次 改 站 添 .
所 以 我 睇 唔 出 佢 地 會 做 得 到 .
https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_53831.html
不如將982X放在港碼巴總出面落, 跟返980X, 981P及985一齊。可以少了20班車埋信德中心個站。
drbean7218 發表於 2018-11-17 11:15
不如將982X放在港碼巴總出面落, 跟返980X, 981P及985一齊。可以少了20班車埋信德中心個站。 ...
但係果度仲有好多邨巴要停?
其實西隧入口塞車亦都已經減輕咗上環既塞埋站情況.
本帖最後由 053h4 於 2018-11-17 12:05 編輯
公務員立場求跟程度好正常。但跟程序唔該就唔好唔記得佢做監管，巴士公司意見合規就應該要聽。講真，城巴海洋公園廠日間免費比非專泊車咪又係地區人仕建議。運吉想擺堆線入港碼，做咨詢安排區議員考慮可能人地比到意見話有條件支持，例如朝早擺182或619坑位呢。做公務員行政主導唔代表可以唔理專業意見lor.
JCTK 發表於 2018-11-17 11:55
但係果度仲有好多邨巴要停?
其實西隧入口塞車亦都已經減輕咗上環既塞埋站情況. ...
唔只邨巴, 仲有小巴及的士落客。
睇返982X到站時間, 頭9班九巴在0815/之前已過/已到港碼。最繁忙的時段, 出現在餘下城巴的11班車。加上982X在港碼落客的人數唔及980X去到廿幾三十人, 只要揾到位埋站, 好快落完走得。
982X停680X個站都ok, 因為落客的多數去過天橋去西港城/ 去信德中心, 而唔是轉MTR, 反對聲音相對較細。
drbean7218 發表於 2018-11-17 14:07
唔只邨巴, 仲有小巴及的士落客。
睇返982X到站時間, 頭9班九巴在0815/之前已過/已到港碼。最繁忙的時段, ...
982X 城巴頭幾班成日拖卡, 8:30am 左右港碼出面已經村巴, 88R, 清潔公司車, 934, 934A, 935, 936, 936A, 961P, 981P, 985 同一時間隊埋一齊落客, 擺埋 982X 去一齊盞搞.擺去 680X 果度就無意見.
peterkwan 發表於 2018-11-17 17:28
982X 城巴頭幾班成日拖卡, 8:30am 左右港碼出面已經村巴, 88R, 清潔公司車, 934, 934A, 935, 936, 936A,...
呢個站前面大把位拉長
其實唔少客都係轉地鐵嘅時候，倒不如搵人做調查睇下咩繁時線最多人轉地鐵，塞佢入德輔道停無限極好過啦
kay 發表於 2018-11-16 22:17
事實係就大家寧願塞都唔肯放棄好位
我以前搭4X,呢個站根本打晒架,起碼5分鐘先走到
聽了屯門TTC錄音，由竹筍黨議員提出，說在中西區TTC文件看到，在其他事項議程提出。
該議員說那個位置行去轉MTR麻煩，落雨更麻煩。其他議員說香港很多地方塞車，不滿意沒有諮詢。
根本大家寧願塞車，也不會願意放棄這個最佳位置。