我對這群議員最不滿的是拉倒NA10，其他區已經有NA線常規服務，其他區議會亦爭取加強NA線服務，但南區因為10元拉倒NA10，更連累西區沒有NA線。
南區要保住AMS同喜愛MTR,巴士點會有運行
得幾個民主派做得幾多,已經未計柴生盛傳下屆唔選
不過最近睇香港仔取態,98/595似乎好大機會要搬站
香港仔最終目標係內街無巴士行,只行香港仔大道同香港仔巴總
X970就算數啦,去到香港仔海旁半車都無
南區區議會 = 官商勾結的明證
話就話新城都做得唔好，但睇住個區議會為左保障間「智障雞姦」的利益，無所不用其極，非常離譜。
X970幾時先肯開埋下繁？！淨係VTC、瑪麗醫院、香港大學都夠塞滿N部啦，條970爆咗十幾年啦都重係咁，晚晚瑪麗同港大排哂長龍
kay 發表於 2018-11-26 07:12
南區要保住AMS同喜愛MTR,巴士點會有運行
得幾個民主派做得幾多,已經未計柴生盛傳下屆唔選
畢竟整個南區區議會取態希望改善香港仔交通問題，現在看當區議員facebook，第一步搞7/94A。
對內對外也充滿競爭，新城不心淡才奇怪。
而且，南港島線西段走線，對AMS影響有限，畢竟沒有可能去黃竹坑轉一次，金鐘又轉一次，所以區議員極力爭取。
053h4 發表於 2018-11-26 09:43
南區泛民好心就提出76X全日啦，70A全日上石排灣30分鐘一班，65行起碼半日，73改行馬坑，94A/595 唔改路線， ...
NA10被南區泛民質疑去利樂街是為了收貴一個等級，他們希望縮短路線，不入利南工業區。
不過城巴寧願一拍兩散，不能賺多10元就維持現狀。
題外話，早上有紅小由深灣道往香港仔：
https://www.facebook.com/imagingWCH/photos/a.1031613080211296/2019227474783180/?type=3&theater
看來紅色小巴針對48要繞大圈，59A難坐車才入來搶客。