barking 發表於 2018-12-20 22:07
若分拆，978入清河巴總，掉頭出百和路，直上雞旋，再落粉公。
唔好再犯277E錯誤啦
為咗成全清河尾站要粉嶺陪兜
一入清河兜個圈根本就同正線差別唔大
浸大小晴 發表於 2018-12-22 23:06
講真, 我情願正線加密至4-5分鐘一班, 再用424模式停站, 都都唔想拆線拆到亂晒 ...
要講拆線 城巴96X系列拆得仲離譜
唔見得978拆做上水線同粉嶺線有幾咁亂
而宜家你又話粉嶺慢 拆線俾粉嶺提速唔好?
唔見得用424模式玩會有着數
尤其係上水宜家越嚟越多車
塞多幾部入去無好處可言
浸大小晴 發表於 2018-12-22 23:06
講真, 我情願正線加密至4-5分鐘一班, 再用424模式停站, 都都唔想拆線拆到亂晒 ...
九巴前一兩年先好似話比人投訴 424 搞到要執正嚟做，大家要齊齊排隊。
其實拆線唔亂，前段有得快，後段有位坐，係大圍啲區議員先會話驚會疏左車去反對。密車上唔到有鬼用？係怕置福圍冇位擺咁多B車姐。
本帖最後由 paul2357paul 於 2018-12-23 11:32 編輯
ADS@81K 發表於 2018-12-17 02:53
978B 執雞為主
反而978A就真係多新客
978B如果雞嶺落粉嶺公路新田方向係轉左洗鬼塞好耐?
978A就真係抵死，在粉嶺北出黎無啦啦兜番轉頭行掃管埔路兜兜彩園路而非寶石湖路直上高速。
同埋早繁彩園路都有機會塞。
呢一刻竟然自私加左班
horivhyc 發表於 2018-12-26 21:11
呢一刻竟然自私加左班
1. 現實係: 晚繁 & 夜後喺Cwb都係得好少位剩, 過左天后成日企人入東隧。到大時大節上唔到車, 只會惹投訴, 連老隧幫277X/277E清客的功能都無埋, 到時又要搵陳帆。
2. 灣仔打後番粉北 & 部分粉南 (碧湖/牽情間) 的行車時間比978/港鐵轉52A有優勢, 而978幾乎係要坐全程, 兼先上水後粉嶺, 更去唔到粉北 (假日可以1小時完事, 但平日隨時1.5小時以上)。我朋友住牽情間試過上繁07:30坐978去灣仔用接近2小時, 亦試過假日朝早去灣仔只需1小時左右。
3. 灣仔前番粉嶺各地, 978都係有優勢, 亦唔洗塞東隧 & 大隧。我試過周六中午由林士街上673去粉中, 都用左1.5小時, Sogo外邊塞到死, 落車後10分鐘後車都到埋。