新巴15R客量報告
~~測試日: 1/12/18 18：01 @海洋公園~~站名 | (上 / 落 / 總數)
海洋公園 | 2 / 0 / 2（包括本人）
黃竹坑 | 2 / 0 / 4
山頂 | 0 / 4 / 0
~~抵站時間: 18:31~~/
其他中途站係漏寫定完全冇上落？ 成程車得四個人？ 呢條線係唔係好似中巴年代334 336 348嘅清晨入新界班次咁純用作運車？！呢啲班次已經摺哂啦，咁呢條線又會幾時摺？ RE508@41 發表於 2018-12-1 18:40
其他中途站係漏寫定完全冇上落？ 成程車得四個人？
其他中途站無人上落，全車得4人
還有本人及另一位在海洋公園上車的乘客爲巴士迷 遊客有團車，自由行九成搭鐵，搵鬼搭15R 華富開年代都唔會咁少客... 開得兩班，南區人都唔會刻意去坐佢
遊客本身都有其他專車接送，唔會刻意走去坐 15R 去山頂。
加上服務範圍太細，比以前 315 更細
所以個人相信 15R 最終下場都係同 315 一樣摺線收場。 本帖最後由 VA52-HN6509 於 2018-12-3 00:20 編輯
Choi 發表於 2018-12-2 04:21
華富開年代都唔會咁少客...
所以當年縮短 315 個人認為絕對係一個錯的決定，呢樣野亦都直接導致 315 最後摺線收場。
根本明眼人一諗就知做華富同香港仔客量點都比做單做赤柱為多啦
VA52-HN6509 發表於 2018-12-3 00:13
所以當年縮短 315 個人認為絕對係一個錯的決定，呢樣野亦都直接導致 315 最後摺線收場。
根本明眼人一諗就 ...
其實拉長15R去華富有幾難？最多出去做一單42短棍再轉15R載人上山。