果度本身有 85K，上唔到小巴都不是問題
當然可以用85K，但當小巴比巴士用少一倍時間就到達所需的目的地時，
作為以「時間就是金錢」為精神的香港人而言，就梗係揀個較快捷的途徑(在的士和私家車以外)。
本帖最後由 hkbw 於 2018-12-20 12:30 編輯
053h4 發表於 2018-12-15 04:16
呢個營運商信得過？
即係咁..之前807X 就繁時兩部車, EF7377 + MA1319..
而家繁時7377做完井烏短棍就會轉走807X, 加部19座VW4110~~
我就未見過條線行3部車了~
5部車? 所謂既新資源係乜呢? 真係兩部新加既新車, 定係又借D意抽K/A既車~~
行多段路仔就話加兩部車..807K行咁遠成日爆都未見加車...又拎K車補貼X車...
熱烈慶祝烏溪沙打劫十四鄉資源~
drbean7218 發表於 2018-12-16 16:10
現在的走線對利安果邊都無吸引力, 因為要在烏鐵落了車行返去。平時我在大學搭807X返烏鐵, 最多人落了車行 ...
利安客? 一直都仍然搭緊807K..
麥仔又俾人過一棟了~
放807B入去啦 現在同99 100%重疊 沒意義
未來迎海《-》海星灣的裏路連接左和泥涌新總站落成後 直接放807B 進去 本帖最後由 RyanPun 於 2018-12-20 23:52 編輯
shkbw 發表於 2018-12-20 12:27
即係咁..之前807X 就繁時兩部車, EF7377 + MA1319..
而家繁時7377做完井烏短棍就會轉走807X, 加部19座VW4 ...
所謂有借有還，依家「借」得咁輕鬆，遲早咪又要「還」返哂比「人」。不過利安錦龍就慘啲，比人「借」完不特止仲冇「還」，而且一去冇回頭，B線跟87S入大學都冇埋，同條99平排入馬鞍山都唔知做乜。
不過呢間嘢一日到黑不停比人鬧，Hea做西沙路完全唔意外，仲要擺到明開條X線直入烏溪沙益哂佢，寧願做短程賺錢（呀，係蝕錢至啱，分分大學站非繁忙最頹嘅272K都好客過條X線）都唔理西沙路十四鄉，十足十808咁款。
以佢一向「咁優質」嘅服務質素，無論重組前後都一L樣，比人鬧都好正常。
緊接著全馬鞍山第一條最應該cut線嘅89s，第二條非X線莫屬。
LN3210 發表於 2018-12-15 07:24
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