18/12 顯徑總站臨時停用
為配合道路工程，12 月 18 日 0930 至 1700，顯徑總站將臨時停用，站位安排如下：- 46X, 88K 落客站設於顯徑街 顯徑體育館外
- 286X 落客站設於車公廟路 顯徑商場外
- 46X, 88K, 286X 上客站設於車公廟路 顯祐樓外
- 281M 來回程不入顯徑總站，往九龍塘改停顯徑商場，往新田圍不設臨時站 其實黎緊顯徑站自己有無巴總? 好似基本小巴的士上落位就有, 巴士坑好似唔多覺 281M終於唔使入顯總;P（不過得一日咁大把） 本帖最後由 S3bl430 於 2018-12-18 01:29 編輯
ky927 發表於 2018-12-17 14:40
其實黎緊顯徑站自己有無巴總? 好似基本小巴的士上落位就有, 巴士坑好似唔多覺 ...
區議員的指示是這樣的,這張圖說明了一件事,就是雖然沒有興建顯徑鐵路站巴士總站,但周邊還有些位置可以安置巴士
另外,巴士站對面其實仲有空位可以夾硬起多一個巴士站(目測可以泊2部巴士,水馬入面不是港鐵範圍)
個人不排除東西線顯徑巴士總站少左巴士使用的時候,有人會打總站主意起樓,就好似白田咁
反正,必須要停顯徑總站的,只有46X和88K
286X可以擺812小巴個位,
80P則可以擺顯徑商場果邊剛延長的上落客區
顯徑總站巴士線唔難搬去其他地方
本帖最後由 S3bl430 於 2018-12-18 01:30 編輯
浸大小晴 發表於 2018-12-17 20:13
顯徑人口根本唔多, 沙中線都係順便開站益下你地, 揸正標準根本可以唔起比你,
通左沙中線, 88K, 281M都會 ...
我唔知你熟唔熟大圍,
顯徑區其實好大,單由游泳池/迦密愛禮信小學行到馬鐵站就需要約10分鐘時間,小巴/巴士亦没有你想像中慢(88K最慢都可以20分鐘到沙田市中心,小巴812最多15分鐘到沙田圍)
我想,至少仲有班懒得行既客會繼續坐巴士
東西線通車803K體育館特別車應該都壽終正寢,相信會有班買餸客回流坐返88K,
而顯慶/下徑口/隆亨果邊既居民仲有些動機繼續坐88K/小巴既,應該都唔駛死住
用小巴68K創意代替88K,小弟甘拜下風.
我想,如果68K開支線由顯徑到沙田市中心,它的確可能會變成線王,不過唔知運輸署會否批准這建議,畢竟沙田市中心車滿為患
而且68K肯定替代唔曬88K所有流水服務
至於68K開支線落顯徑站...
相比去大圍站和顯徑站的行車時間分別不大
山上要去顯徑的,其實聚龍居有樓梯直落梁文燕中學
浸大小晴 發表於 2018-12-17 20:13
顯徑人口根本唔多, 沙中線都係順便開站益下你地, 揸正標準根本可以唔起比你,
通左沙中線, 88K, 281M都會 ...
坦白講，單係分流大圍站嘅作用，就值得有顯徑站。先不論政府當年係講過顯徑夠人支持一個站，大圍喺成為大轉車站之後人流會大增，照 cut 巴士而唔加顯徑站嘅話，803K應該會有 37M咁密，塞死周邊都似。
講人流，東涌東西，小蠔灣一堆站更少人，但都會有站，若果真係睇周邊人流 (方圓 500/1000m serve 到幾多人)而忽略谷爆部分站所引起嘅問題，對一條會用五六十年嘅鐵路係唔 sustainable 嘅。 浸大小晴 發表於 2018-12-17 20:13
顯徑人口根本唔多, 沙中線都係順便開站益下你地, 揸正標準根本可以唔起比你,
通左沙中線, 88K, 281M都會 ...
88K 一定唔會取消
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