https://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/cust_notice/RI-CTB-NA10-NA10-N.pdf
053h4 發表於 2018-12-18 11:16
所以唔該叫停NA10節日加班啦, 節日地區人仕比加班
又比通宵由機場出
本身NA10 NA12未存在之前嗰個時段已經有收緊正常價格嘅車 有時我家人聽區議會錄音，聽其他區議會錄音說其他區議會爭取加班、爭取新路線，但南區區議會則與眾不同。
76X、73、65、NA10事件，這些是南區區議會阻撓下未能提升整體巴士服務的其中一個原因，即使今年區議會選舉由其他地區人士當選，也不會改變。
所以難怪新巴城巴抽資源去980A、981P、982X、985，賺16元又不塞車。 andrewyl 發表於 2018-12-18 10:23
民 意 代 表 ?
凌 晨 南 區 直 接 去 機 場 $58 都 嫌 貴 ,
坐 的 士 就 唔 貴 ? 咁 連 N90 轉 N11 ...
南區區議會弄到NA10如此田地，連累西環、摩星嶺沒有常規NA線，這種做法真的不應該。
053h4 發表於 2019-1-13 13:36
以前4：55有恒常NA10?
南區大把線放緊血，例如76/97A, 同系公司補番多少都唔得的話，點解呢兩條高城成本 ...
專一還專一專二還專二
本身東區南區已經冇E車，然後A車總車程又慢到好似其他區E車咁，然後平時四十幾蚊仲覺得唔夠要收到差唔多六十蚊，專二又唔係蝕緊錢
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