053h4 發表於 2018-12-25 11:00
33X 應該開早繁由東區去瑪麗數碼港方向，應該有返工客支持。23X兩個方方向應該都難有需求。 ...
新巴連搶69既客都唔做
由得數碼港放工客慢慢等小巴
仲要塞香隧
alpha003 發表於 2018-12-25 13:55
23x東行有返工客，西行有學生客。
但我亦同意開33x西行，呢2條線點講都有需求過條慢過鐵既18x ...
太遲喇，呢條線除非收得平或者係巴士公司決定全面推行學生優惠，否則注定無得做
想做西行學生客? 98 年已經要開線
而家地鐵通咗車4年想吃回頭草做返班學生? 唔係下話? 咁過去嗰二十年到底巴士公司喺度做緊乜嘢?
以前一到放學時間成村人湧落山隊爆架 A12 都唔識開線做上繁?
alpha003 發表於 2018-12-25 13:49
同意。宜家23b得朝早頭班有客。寧願賺夠9蚊都cut左條客量差又冇23x咁貴既23b。 ...
23B真係睇住佢衰落...以前經大道東果陣，頭車勵德已經要企人，之後幾班無乜學生都好多翻灣仔南既上班族坐。然後新巴癡癡地送佢經禮頓道出軒尼詩道之後就即刻拜拜，係而家全程怡和街、軒尼詩道，朝早先多少少23客上佢。同埋之前延長蒲飛路單野又俾中西區班友ban左，搞到一過般咸道即刻吉車，浪費資源。
其實如果新巴唔想救23b，真係可以抽一兩班23X回程，太古果邊開去半山，朝早金鐘排隊條龍真係好恐怖
neoplan720p 發表於 2018-12-25 12:17
未開就知道客量不足？
半山如果堆人真係坐哂地鐵，咁23、40應該取消哂啦。仲要而家23客量係咪好差？至少 ...
有晒數據LAW
拎未有MTR同有MTR數據比,其實半山都難有作為
40/40M各自跌左3成客
3B/12/12M/23/23B合共跌左4成
羅便臣道有45A/45S去西營盤站
wingho_cwh 發表於 2018-12-25 14:23
太遲喇，呢條線除非收得平或者係巴士公司決定全面推行學生優惠，否則注定無得做
想做西行學生客? 98 年已 ...
其實宜家大多數23/40學生客都會係堅麗閣同明愛(高主教)落，而呢2個站係完全唔近mtr。學生宜家都mtr轉23,40。
要搶返堆東區學生客係可以既，只不過新巴唔做啫。
gordon0530 發表於 2018-12-25 17:44
23B真係睇住佢衰落...以前經大道東果陣，頭車勵德已經要企人，之後幾班無乜學生都好多翻灣仔南既上班族坐 ...
23B宜家幾本上係執23/40雞。但係二車已經過哂返學時間，開始吉車。俾着我淨係cut剩頭車，其餘車俾23x/33x算。
alpha003 發表於 2018-12-25 20:27
23B宜家幾本上係執23/40雞。但係二車已經過哂返學時間，開始吉車。俾着我淨係cut剩頭車，其餘車俾23x/33x ...
都係，其實留翻頭車，或者0740改0720開，叫做住小小學生客。不過根據之前觀察，有d寶馬山既半山學生係會坐25落灣仔轉23，所以需求可能仲小
neoplan720p 發表於 2018-12-25 12:17
未開就知道客量不足？
半山如果堆人真係坐哂地鐵，咁23、40應該取消哂啦。仲要而家23客量係咪好差？至少 ...
半山薄扶林道/羅便臣道去灣仔，巴士不二之選
一係公開競投啦