俄羅斯副總理批評中國高鐵項目無經濟效益
習近平提倡的「一帶一路」再遇非議。俄羅斯政府領導人批評中國有份參與的俄羅斯高鐵項目，沒有經濟效益。俄羅斯第一副總理兼財政部長西盧安諾夫前日(25日)批評「莫斯科-喀山」高速鐵路項目，根本沒有經濟效益不適合實施。
西盧安諾夫表示，類似的高鐵項目通常在人口稠密和人員流動多的地區實施。
如果在莫斯科和聖彼得堡之間興建，或許是正確的決定，但政府目前還沒有這一計劃。
他說，即使專家能論證這項目可收回成本，但莫斯科和喀山兩地之間有空中交通聯繫，不管怎樣飛機總比高鐵快。
西盧安諾夫說，如果利用這條高鐵往來中國運輸集裝箱貨物，成本將非常昂貴。
與海運和普通鐵路運輸相比，經濟上同樣賠錢。他說，即使在中國，高鐵也並非到處都能有盈利。
莫斯科-喀山高鐵項目由中國參與。目前已有計劃，這條鐵路線路未來甚至能延長到北京，為中國的一帶一路項目服務。
中俄兩國領導人早在多年前就討論這一項目，雙方還簽署政府間文件。
幾年前甚至有報道說，這條高鐵能在2018年的世界杯足球賽前建成通車。
惟後來該項目開工日期一直未有定案，有報道曾指，項目會在今年開工。
也有報道說，官方計劃這一項目中的莫斯科-下諾夫哥羅德段在2024年建成投入使用。
俄羅斯鐵道公司曾在兩年前表示，中國有意為莫斯科-喀山高鐵項目提供約60億美元(約470億港元)的貸款。
俄羅斯鐵道公司領導人說，中國的絲路基金會和其他相關國有銀行都會為這項目注入資金。
除了副總理西盧安諾夫外，這個高鐵項目也受到其他人士的批評。
前經濟發展部副部長克列帕奇指，這條高鐵未必能達到想要計劃的速度。
時事評論人士尼科里斯基說，除了腐敗困擾和批評聲音外，這一項目也面對俄羅斯民意的壓力。
尼科里斯基表示：「俄羅斯社會如何看待中國參與的這個高鐵項目也非常重要。
因為目前已經出現了一些規模不太大的抗議活動，人們抗議拆遷，抗議者們都非常堅決。
在這些抗議活動中，甚至有反對中國的口號，人們直接表達對中國不滿。」
https://hk.news.appledaily.com/china/realtime/article/20181227/59073830?fbclid=IwAR0iE83ydKVJOnvebX7_UPxb2DouZ9bsSdajDnMrUSXoxDHKYredCHwjQb4
換轉向架高鐵搞唔掂所以無經濟效益？
如果之前話世界盃前通車係承諾嘅話，呢條高鐵係咪步緊嚴重落後嘅後塵？
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