有荃灣區議員要求開辦象山、石圍角至荃景圍巴士線
https://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/15685/TTC_Paper_No_62_1819.pdf多年來，象山、石圍角一直近乎小巴主導，不知道是否這個原因令九巴不敢在象山、石圍角加強服務呢？ 好容易姐，32B 39A合併咪得 284 發表於 2018-12-28 11:22
好容易姐，32B 39A合併咪得
32B摺咗啦﹗合併對象係36。
ricky 發表於 2018-12-28 11:24
32B摺咗啦﹗合併對象係36。
係，我講錯咗number 284 發表於 2018-12-28 11:27
係，我講錯咗number
一搞36就涉及梨木樹孖寶，加上提議係保皇派區議員，阻力極大，保皇派區議員應該唔會咁捉蟲提合併。
ricky 發表於 2018-12-28 11:35
一搞36就涉及梨木樹孖寶，加上提議係保皇派區議員，阻力極大，保皇派區議員應該唔會咁捉蟲提合併。
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沙田區好多區內線都係「A - 市中心 - B」模式令東西兩區可以直通，荃灣其實可以借鏡。 284 發表於 2018-12-28 11:48
沙田區好多區內線都係「A - 市中心 - B」模式令東西兩區可以直通，荃灣其實可以借鏡。 ...
但荃灣咁搞會有政治問題。
如果繁時開幾班, 其實係合理
小巴落到街市嗰邊, 荃景圍係有一段距離
掉返轉咁講啦
當初如果唔係32B合併36 就可以搞32B同39A合併
荃景圍可以有快車落西鐵站 兩條線又唔使各自來回一次沙咀道
亦唔使搞到石圍角象山好似欠左梨木樹咁 係都 39M 合併 238M 然後做低 39A，至少順路...
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