浸大小晴 發表於 2018-12-29 19:16
個人非常關注馬鐵開到去鑽石山後, 疏導能力有幾大 (只通去鑽石山的話, 東鐵線係唔洗減卡住), 個人認為應該 ...
得益又點會係巴士呢？最少我諗顯徑會有唔少人改搭鐵路先啦
明明有人影到d車去到何文田掉頭，仲做到五分鐘一班
點解都剩係通去鑽石山
GK9141 發表於 2019-1-2 21:33
明明有人影到d車去到何文田掉頭，仲做到五分鐘一班
點解都剩係通去鑽石山 ...
影到有車去到何文田幾時等於會通車通得到?
試過唔得通唔到又可以
HHS要放車所以要試車又可以
甚至你話系統測試行到個度都可以
那個指示牌已被港鐵用黑色紙遮蓋了
rheneaschoi 發表於 2019-1-3 20:34
那個指示牌已被港鐵用黑色紙遮蓋了
除左這個受關注的新指示牌外﹐大堂仲有其他新裝的指示牌(唔係全部)用了黑免紙去遮蓋。:lol
有幾奇, 大學站出口的指示牌, 面底倒轉安都試過啦 (已更正)
大圍站, 馬鐵落客月台，升降機指示牌，叫人落大堂再上轉往九龍方向東鐵 (現時健在)
kei_hk 發表於 2018-12-29 22:16
假如..... 紅磡站真係要推倒重來。
馬鐵就最少會先通鑽石山﹐會唔會去到何文田就日後才知有無機會。
早好多年前,翻新車的 dc motor己盛傳無parts,.... (made by GE)
現時好多翻新車壞光管都唔整, 可能已放棄維修...