bjbus 發表於 2018-12-29 15:30

DY4190 發表於 2018-12-29 16:19

停收梗係好
就算唔減價都可以增加司機收入..

但問題係您知唔知咩係管理費及入線費?
兩樣都係黑社會主要收入來源..
停收..除非轉綠VAN

acc1368 發表於 2018-12-30 07:36

降車租仲好:victory::victory::victory:

053h4 發表於 2018-12-30 19:35

DY4190 發表於 2018-12-31 23:00

本帖最後由 DY4190 於 2018-12-31 23:03 編輯

acc1368 發表於 2018-12-30 07:36
降車租仲好
咁又真係聽過.
搭慈旺聽到個司機同人吹水話之前唔撈
佢唔知計到車租,氣錢幾多,收入幾多,總之話得4百蚊一日,去做看更好過.
結果車主減二百車租...


kitarolo 發表於 2019-1-3 15:31

除社團利益外
最好就係市民用行動
(無人搭社團都無符)令
紅小自然淘汰/轉綠小…
始終人口老化,有時寧願慢
同兜路都係用巴士較好,小巴
本身只適合道路狹窄或乘客
太少的需求。

bjbus 發表於 2019-1-4 17:50

da87 發表於 2019-1-4 17:59

很好, 建議同各站長親自反映:handshake

leochill 發表於 2019-1-11 17:22

其實啲大佬老細當紅小係綠小咁做，
請司機打工，用錢箱八達通不設找續，
咁會唔會仲搵到啲錢？
而司機又唔使賣命飛車。
啲長途市區線申請唔到轉緣小，只有自己變革。

JU2541 發表於 2019-1-11 23:24

其實依家好多線都係當綠小咁經營

事實上好多紅小線已經係再加就冇人搭
紅小唔係咁易做

最鍾意片車都不再係紅小
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