arfung 發表於 2018-12-30 22:09
德政。A31P新增服務區交通一般，有$18.9直達機場車，謝天謝地。
估計加一部車，繼續一粒鐘一班
andy92 發表於 2018-12-30 22:49
仲有葵盛、青衣中及荔景
葵盛：A32有無機會繞經或拉長？
青衣中：有無機會E32由半日改全日繞經？同時可增強A31/32的競爭力。
荔景：山頭多人口不集中，大大條東涌線停站，不如算啦吧:P
北葵涌大家又點睇？
andy92 發表於 2018-12-30 23:01
估計加一部車，繼續一粒鐘一班
人口不集中，將眾多小區一線A31P連繫直達機場，一小時一班都謝天謝地啦。收費亦相對合理，尤其對比A36/A33X等新A線。
arfung 發表於 2018-12-30 23:02
葵盛：A32有無機會繞經或拉長？
青衣中：有無機會E32由半日改全日繞經？同時可增強A31/32的競爭力。
荔景 ...
A32咁密，拉上葵盛隨時加幾部車，但又做唔到其他位
雖然話A32走線係葵興或葵芳係好方便轉北葵M線，但都可以試下葵盛搭北葵玩一粒鐘一班
青衣中我估龍運隨時開條兩味A線應付
andy92 發表於 2018-12-30 22:49
仲有葵盛、青衣中及荔景
青衣中局部時間有E32，未至於全無。
葵盛同荔景算啦﹗但葵盛想有線去機場，最直接係將A32拉過去。荔景就近鐵路，人口老化又唔多，搭東涌綫去青衣轉機鐵，或者去東涌再轉S1。
arfung 發表於 2018-12-30 23:02
葵盛：A32有無機會繞經或拉長？
青衣中：有無機會E32由半日改全日繞經？同時可增強A31/32的競爭力。
荔景 ...
北葵+梨木樹+象石+青衣中，都夠客開一條A線
入一入港珠澳，由於需求上升，而家開緊一個鐘一班的A車都有望可以加到去20/30分鐘一班。
會唔會改埋入港珠澳?
其實可以擺荃灣西站, 經海安路直出.
以後屯赤通車, 經置樂, 屯興路出屯門公路、皇珠路、龍富路。叫Ａ３０，兩繁開Ａ３０Ｘ，小欖後出屯門公路特快
Ａ３１則經荃威
Ａ３３變為Ａ３９ 屯門站開，依Ａ３３Ｘ現有路線至海珠路，海皇路，後用Ｋ５２路線至屯赤
Ａ３３Ｘ改為Ａ３８，兆康南開，經富泰、兆康路、５４區、寶田，良田，鳴琴路，鳴琴路，石排頭路，震寰路，杯渡路，青雲路，龍門路，屯赤
Ａ３３Ｐ取消，Ａ３６改為先到形點，後直走青山公路，藍地交匯處，屯門公路，皇珠路、龍富路，屯赤。
兩繁開Ａ３６Ｘ，不經屏山到藍地，改經元朗公路
Ｅ３３Ｐ改為Ｅ３３Ａ，兆康南開，經富泰、兆康路、５４區、寶田，良田，鳴琴路，青雲路，龍門路，屯赤，東涌北，東涌，逸東
Ｅ３３改為Ｅ３３Ｂ，經海皇路，湖山路，龍門路，屯赤，東涌，原Ｅ３３路線
新Ｅ３３Ｃ，兩繁線，兆康南開，經富泰、兆康路、５４區、寶田，良田，青田路，大興，石排頭路，鳴琴路，青雲路，龍門路，屯赤，客運大樓，國泰城，後勤區，以 飛機維修區 總站
Ｅ３４Ａ，Ｂ互調，Ｅ３４Ａ元朗站開，青山公路，藍地交匯處，屯門公路，皇珠路、龍富路，屯赤，東涌北，東涌，逸東
Ｅ３４Ｂ天富開，經天水圍市中心，三湖，天晴，濕地公園，天恆，天瑞，天耀，洪福邨，屯赤，東涌，原Ｅ３４路線
Ｅ３４Ｃ兩繁線，朗屏站開，依Ａ３６至屯赤，客運大樓，國泰城，後勤區，以 飛機維修區 總站
Ｅ３４Ｐ兩繁線，天富開，依Ｅ３４Ｂ至屯赤，東涌北，東涌，逸東（不經洪福）
ＮＡ３０ ＮＡ３６ ＮＡ３７ ＮＡ３８ ＮＡ３９，跟Ａ３０，Ａ３６，Ａ３７，Ａ３８，Ａ３９路線
＊ＮＡ３８直走鳴琴路
＊ＮＡ３９北延兆康南，經景峰
ricky 發表於 2018-12-30 23:18
青衣中局部時間有E32，未至於全無。
葵盛同荔景算啦﹗但葵盛想有線去機場，最直接係將A32拉過去。荔景就 ...
同意觀點。
尤其改慢E32經青衣中全日，以便加強A31/32行車時間優勢，應該岩曬公司方針，谷A收E…