多一個關口通宵，咪更多人黎。到時又要調配更多人手，咪又係本土線找數。又得班人自生自滅啦
把N76復活,變成通霄節日線:lol
係都叫班紅頂開車接客啦，最好收埋支付寶，位位 40，仲唔發達？
本帖最後由 TYChow 於 2019-1-1 20:52 編輯
S3BL343@66 發表於 2019-1-1 14:53
多一個關口通宵，咪更多人黎。到時又要調配更多人手，咪又係本土線找數。又得班人自生自滅啦 ...
其實羅湖同西九龍節日通宵延關是有需要的，特別是每年除夕夜，因為當晚只有地鐵去到尖沙咀，開返馬路之後常規巴士線已收車。連278K開咗尾車之後都仲有人等車，更何況內地旅客？
當政府向內地大力推廣香港旅遊業，廣東省亦能透過收看香港的電視台接觸到「煙花匯演」，加上有高鐵在日間帶內地乘客到香港，咁夜晚就要帶返人走，否則就會塞死上水。
故香港入境處同深圳海關每年應在東鐵通宵行車的四晚半同時開放羅湖口岸。
至於高鐵，每年除夕夜應在正常收車時間後，加開每小時一班往福田甚至深圳北。每年年初二、十月一日煙花，以至七月一日煙花，及西九文化區、戲曲中心活動過後亦應加密班次，以接截乘客返回內地，並要求鐵總及廣州局配合調度。
TYChow 發表於 2019-1-1 20:47
其實羅湖同西九龍節日通宵延關是有需要的，特別是每年除夕夜，因為當晚只有地鐵去到尖沙咀，開返馬路之後 ...
其實呢羅湖站係地鐵/火車通宵行駛時開放俾人用無問題,反正東鐵往上水的通宵限定班次列車大多數私往羅湖貨場調頭作回程.:lol
PS:既然今次深圳人濟留香港事件已發生咗,下次龜龜(港鐵)和香港/大陸執法部門傾下
可否於港鐵通宵行駛時開放羅湖口岸作24小時通關,避免下次再發生旅客去香港旅遊的不愉快事件.:sleepy:;P
S3BL343@66 發表於 2019-1-1 14:53
多一個關口通宵，咪更多人黎。到時又要調配更多人手，咪又係本土線找數。又得班人自生自滅啦 ...
其實現在香港離境口岸(包括:設一地兩檢模式的口岸)有多部自助過關機存在(即Cut減部份人手處理櫃台);相信額外要的人手應該應付嘅,反正當口岸關閉時都要後備駐兵在場以作處理突發事件.;P:funk::sleepy:;P:lol
AtrHenu 發表於 2019-1-1 21:46
其實呢羅湖站係地鐵/火車通宵行駛時開放俾人用無問題,反正東鐵往上水的通宵限定班次列車大多數私往羅湖貨 ...
問題在於愈方便就愈多人黎，依家貪倒數唔多人？
只開自助過關，唔開人工過關，就唔駛太多人手，必須用人工過關的就去返皇崗過關
其實現在 24 小時通關只有福田區，應該羅湖區也要有一個，個人覺得可考慮將文錦渡開 24