73B試搭報告
因為要去大埔中心一帶同粉嶺影相，所以就響31/12試搭呢條綫去聯和墟去到大埔中心總站時見車站ETA寫18分鐘，但手機app就話3分鐘，見前面排咗7個人，估計應該係巴士站個ETA有問題，唔知點解會差咁遠
1448上車，車上已有兩個乘客，同時呢個站計埋我上11個，其中一個著九巴制服
3. 14:48 大埔中心 +11 -0 = 13
4. 14:52 安慈路 +0 -0 = 13
5. 14:56 太和廣場 +0 -1 = 12
6. 15:06 塘坑 +1 -0 = 13
7. 15:07 粉嶺中心 +0 -0 = 13
8. 15:08 粉嶺名都 +0 -1 =12
9. 15:11 聯和墟球場 +0 -0 =12
10. 15:14 海聯廣場 +5 -4 =13
車長揸得比較保守，響粉嶺公路睇住架278X扒頭，加上響大埔食燈，否則應該會快幾分鐘，不過大埔去聯和墟唔駛半小時都算唔錯啦 呢條線客量提升唔到，加上陳灶良死咬唔放，運輸署應該好快會建議北行改經大窩西支路 一條只做非繁時，沿線都主要係住宅區，客量可以有幾好？行大窩西唔見得有客之餘仲拖慢埋條線 73B ETA之前都係唔準,信假ETA等得車搭火車轉車都到.點做得起 fatpear 發表於 2019-1-2 11:26
一條只做非繁時，沿線都主要係住宅區，客量可以有幾好？行大窩西唔見得有客之餘仲拖慢埋條線 ...
老運之前已經放左風話視乎73B落地情況，建議73B北行改經大窩西
另外大窩西陳灶良亦死咬住，不過奇怪佢唔去爭取條全日既73經那打素，反而死咬條得幾個鐘頭既73B jocosben 發表於 2019-1-2 12:04
老運之前已經放左風話視乎73B落地情況，建議73B北行改經大窩西
另外大窩西陳灶良亦死咬住，不過奇怪佢唔 ...
啲圍村人諗嘢根本唔識轉彎
佢地邊識諗用73去改
見到有新線就淨係識諗用新線去做
其實條線可以改 但反對行大窩西 以前73未經華明,返聯和墟都係20分鐘左右
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