公共交通加價潮浪接浪 巴士公司齊齊加
百物騰貴，公共交通加價潮今年更是「一浪接一浪」！除了港鐵今年中勢再度加價外，五間專營巴士公司的加價申請審批亦接近尾聲，
若全數「加足」將加價百分之八點五至十二不等；
而紅、藍、綠的去年亦陸續申請加價，其中市區的士擬起錶加至三十港元。
新巴及城巴早於一七年已向政府申請加價百分之十二。
至去年九月，九巴及龍運巴士亦向運輸署申請加價，加幅為百分之八點五；
同月新大嶼山巴士亦公布已向運輸署申請今年四月一日起調整票價，加幅為百分之九點八。
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news ... 0104_00822_001.html
其實大家係咪都唔諗住靠政府嗰「四舊水計劃」，
因為真係俾番都多L謝
本來話免隧道費可以抗加價，但而家巴士公司似乎想食夾棍
政府會唔會諗住學台北咁推合製月票取代而家又要月尾先俾番少少 咁加價係每年都想做既野 又唔可以經常都扯埋啲補貼一齊講。。。。 會唔會就係因為有政府補貼計劃，先乘機覺得加價都唔會俾市民鬧得咁勁？ 本帖最後由 99MAN 於 2019-1-4 13:48 編輯
反對九巴獨營路線加價，其餘冇意見。 S3BL470@98A 發表於 2019-1-4 22:22
九巴是最不應該加價，之前曾在2008年、2011年、2013年及2014年加價，記錄是多過其他巴士公司。
過海路線， ...
九巴幫手叫加價先加到聯營過海線, 唔係就會好似108, 603等加哂落獨營線度, 但九巴獨營線加左咁多就唔應該加價, 比返D加幅落係2008年先加過價既聯營過海線, 城巴港島路線係2008年冇加價都係因為聯營過海線加多左, 新巴及城巴獨營過海線(962,969等)當年一樣有加
月票一張做晒的話定價好難公平，拆區的話點樣定界有排你玩:lol
唯一公平嘅做法應該係日式定期券，個客選定車程後系統可以計到車資，(平均車費x40)x0.8就係當月嘅票價，預繳3個月再打9折
不過睇返以前即日回程，香港人似乎唔buy呢套
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