本帖最後由 hkaiw 於 2023-1-22 17:12 編輯
截至1月21日失蹤電車如下：
#5, #15, #16, #29, #33, #42, #72, #75, #82, #84, #100, #101, #125, #131, #135, #138, #141, #142, #143, #150, #161, #175
已確定退役之電車：
#2, #3, #22, #93, #156
已製成之新款電車：
#156
年初一所見 #15, #175 已經復出
今日大年初五 #72已經復出 車身仍然係海防博物館廣告
數個月前因意外留廠的#141 今日已換廣告 下午復出
#150 已更換廣告復出
第1代171正被拆毀
上年11月於機利文街與城巴969相撞後出軌的#125 已經更換廣告 今日復出
有傳聞指3輛工程電車將會於近日安排拆毀。
hkaiw 發表於 2023-2-10 00:20
有傳聞指3輛工程電車將會於近日安排拆毀。
講起工程電車,以往凌晨12:00過後會見到3部車其中一部
但而家好似唔多見3部車有出動...
不過有點奇怪既係,用高科技殼+斬波既400都被納入退役對象中 :o
Kaho.Doremi1021 發表於 2023-2-15 20:28
講起工程電車,以往凌晨12:00過後會見到3部車其中一部
但而家好似唔多見3部車有出動...
行路軌的工程車限制咗活動時間必須係尾班電車開出後先出得街，咁如果用普通貨車做工程車就無呢個問題。唔駛下下深夜先開得工...
tomchen 發表於 2023-2-15 22:01
行路軌的工程車限制咗活動時間必須係尾班電車開出後先出得街，咁如果用普通貨車做工程車就無呢個問題。唔 ...
之前曾經試過200及300在日間出動，例如300於2014年10月中旬逢工作日駛往軒尼詩道與波斯富街交界打磨軒尼詩道西行左轉往波斯富街的路軌，200號則曾經在銅鑼灣總站更換路軌時駛到總站內以便開啟車內的發電機。