區議員一直建議臨時巴士總站讓B6使用，不要改變土地用途。
但似乎政府已經決定左個站一定要拆...
因為東薈城新建部分已經有條疑似行人天橋
伸向而家臨時總站方向...
不過計我話
將B6+901合併算啦..
口岸開經白芒落橋位
停東堤灣畔
之後直出碼頭/映灣園/昇薈再經白芒個邊去口岸
滿東用39M轉乘搞掂
人多既咪加特車
東堤上完即經燃料庫去口岸
至於原有E線/S線全部只停消防局
本帖最後由 kitarolo 於 2019-1-17 07:31 編輯
PoohPoohJoe 發表於 2019-1-17 00:02
不過計我話將
B6+901合併算啦
口岸開經白芒落橋位
停東堤灣畔
之後直出碼頭/映灣園/
昇薈再經白芒個邊去口岸
滿東用39M轉乘搞掂
人多既咪加特車
東堤上完即經燃料庫去口岸
至於原有E線/S線全部只停消防局
理論上 B6 901 係同一
老板 問題係客量仍相當
懸殊 合併唔會係好方法
B6 舊文件上都係經順朗路
但考慮里數除非運輸署迫佢
咁做 否則都以最短路徑嚟行
應以減輕達東路負荷為理由
不過唔難想像啲人過馬路去
東涌站/東薈城嘅秩序會如何
頁:
1
[2]