053h4 發表於 2019-1-19 12:50
好似華富安樂華樂樓咁，路基有問題要年年整路，政府出錢緊無問題，但要自己出條數就好甘。
九巴Park Yoh ...
有次城巴非專用12米雙層上過翠竹，係勉強過到。
岩岩望到有人話211A延長試辦日期根本大家share同一堆車 211被減班都係211a,冇左211a咪可以”加番班”囉
其實 211 做一個蝕一個
隨時仲要倒貼
點會有心機做
仲唔快D 叫交牌重新招標
本帖最後由 HV9990 於 2019-1-20 01:12 編輯
最後又係拉咗去雙層度
其實行爛條路係上屆法團既立場，今屆已經唔同咗
同埋之前傾211A九巴自己係證實咗翠竹係行唔到雙層，佢話幾年前有試過車
http://tsuichukgarden.hk/files/T ... %BA%8B%E5%AE%9C.pdf
另外而家係講緊平日，根本唔關211A事
假日啲班次仲密過平日
撘單講下38，作為38常客，開38p減班算啦，上年10月11月無端端減4班車，明明好爆而家17點幾沙田坳道經常等2班車，仲要成日做閘長(以前係摩公泳池上車要企)
我又唔明咁多線比38低客量又唔減，係要減38，咪倒客落鐵 lol
HV9990 發表於 2019-1-19 23:02
最後又係拉咗去雙層度
其實行爛條路係上屆法團既立場，今屆已經唔同咗
同埋之前傾211A九巴自己係證實咗翠竹 ...
當E400都已經可以踩得上東涌道時
我覺得老九絕對有空間再用新短雙試
HV9990 發表於 2019-1-19 23:02
最後又係拉咗去雙層度
其實行爛條路係上屆法團既立場，今屆已經唔同咗
同埋之前傾211A九巴自己係證實咗翠竹 ...
其實減班對我地九巴班車長好做左，因為行車時間多左，休息時間多左。
HV9990 發表於 2019-1-19 23:02
最後又係拉咗去雙層度
其實行爛條路係上屆法團既立場，今屆已經唔同咗
同埋之前傾211A九巴自己係證實咗翠竹 ...
呢屆法團處事明顯較上屆透明，同九巴亦有商量，九巴都有做到開211A、鵬程苑加站蓋等服務改良
但211下繁不敷應用已經好明顯反映，我而家夜晚喺鳳德返去，有時都要靠11C打救（11C有幾密大家知啦，即係211喺十幾分鐘內上到車已經未必做到）
而且211並唔係翠竹獨享，天馬竹園鵬程、甚至黃大仙去鳳凰都有客，地區絕對有權反映服務不足
呢篇亦都正好由九巴把口解釋點解唔用雙層，相信山上道路環境的確不太許可雙層巴士安全上落九巴衡量過都係唔搏，而唔係傳足十幾廿年嘅都市傳說話咩壓爛條路唔俾九巴用雙層
上手法團最終係不得民心下台，但遺憾已經令好多都市傳說滿天飛多年，害苦本區人