【已局部恢復】香西線（香港仔來往石塘咀）暫停服務
本帖最後由 wingho_cwh 於 2019-4-29 10:40 編輯最新消息：十一樓表示目睹此線再次提供服務
香西線夜更幫車司機「英師傅」引述消息指，由於車務問題以及夜更司機「洲老闆」身體抱恙，故香西線已暫停服務直至另行通知，據悉該線用車 MH9548 已無續租，並可能「入線」成為新合興發展專綫小巴 36X / 37 線之用車
由營辦者「洲老闆」之親人所開設之社交媒體專頁 https://fb.me/saiwanminibus 已於2019年1月19日早上起關閉直至另行通告
MH9548 現時夜更服務鵝頸橋至官塘車隊
睇黎都係完成歷史任務
不過依家話暫停服務至另行通知
似乎唔想比其他人插手搶黎做
AMS唔會無興趣呢條線 kay 發表於 2019-1-20 17:20
睇黎都係完成歷史任務
不過依家話暫停服務至另行通知
AMS未必有興趣做
石塘咀去香港仔可以經香港大學站上薄扶林道搭巴士叫幾飛 kay 發表於 2019-1-20 17:20
睇黎都係完成歷史任務
不過依家話暫停服務至另行通知
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1054251-2-1.html
那個post有師兄提及香石與AMS的關係，如果真有其事，香石不宣布取消也正常。
條線 n 年無座了, 洲老闆渣左呢條線夜更超過 20 年, 以往間中見到佢, 心諗年紀有返咁上下仲渣到小巴, 佢都好想繼續保住條線.
當年香西拉長變香石, 大部份香西司機無過檔, 洲老闆係少數肯過檔司機.
今時今日 AMS 攞吾攞黎做好難講, 家陣 54M 路線短回車快及有地鐵後堅尼地城往來南區客量無以前咁多, 現在條 58 都夠生意做吾停, 如果以快捷及方便論, 中巴 77 行車路線 (現今 971) 係最殺食.
題外話, 以前香西線, 係用士美菲路蒲飛路上頂右轉薄扶林道, 之後開專線 23 運輸署就禁止紅頂蒲飛路右轉薄扶林道, 紅頂就改用摩星嶺往南區.當香西延長香石, 早更話照行摩星嶺往南區因有客上落, 夜更話晚上摩星嶺無客上落想改行新士美菲路延長段, 之後就無定向風無客摩星嶺落就行新士美菲路, 後期已經無再行摩星嶺上薄扶林. LN9267 發表於 2019-3-4 11:35
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1054251-2-1.html
那個post有師兄提及香石與AMS的關係，如果真有其事，香石不宣布取消也正常
謝師兄仲記得.
香石開線不久聽司機講, 佢地 (定南區分會有勢力人仕) 吾想執左條線係都要頂住, 原因係吾想 AMS 插旗, 當年聽其它線司機講香石生意吾好, 車租比正價平 d, 當時小弟諗呢種補貼一定係甚麼分會或有關人仕提供, 真實情況要問返當時既司機. 個陣時話開1個鐘1班個陣
有人係FB PAGE話不如諗下係咪結束左佢
當時FB個ADMIN話無人肯渣小巴
叫留言個位入行做,但睇返呢度版友資料
似乎呢條線都無前景,係有錢賺就唔會得幾部小巴咁少
當日減班我係度講半年後得返兩繁
但依家連搵架小巴行都無
如果唔係紅轉綠有投唔返條線既風險
南區應該一早紅轉綠 本帖最後由 tridents 於 2019-3-15 14:27 編輯
kay 發表於 2019-3-15 11:25
個陣時話開1個鐘1班個陣
有人係FB PAGE話不如諗下係咪結束左佢
當時FB個ADMIN話無人肯渣小巴
剩返一架車時有次見到早更, 個司機係以前香西已經渣緊及有過檔去香石, 當年佢同洲老闆吾同車, 之後變為一架車就佢二個夾埋做早夜更, 真係最長年資既司機.
講多少少, 當年香西改香石客係多左但車費吾收得貴 (印象中由 $4.5 -> $5.0), 香中當時收 $6, 客係多左但吾係轉轉爆, 延長香石無耐生意額吾夠已經有司機走左, 其中一個過左去筲箕灣楂過海線 (筲觀定其它??).
小弟估計, 以前南區紅頂好生意, 分會有錢補貼香石司機車租而保住條線抗衡, 但以今時今日客量, 就算香石免租免油, 車費收入都未必夠養家, 老人家過下日神情意結就 ok.
另外記起, 當年香西延長到香石, 其一本身條線比 58 搶左好多客所以吾夠生意做, 其二想延長到石塘咀可以攞到 54 既瑪麗及摩星嶺既買餸客 (當年石塘咀等 54 去瑪麗好惡等), 其三石塘咀寶翠一帶無車去香港仔, 所以想延長增加生意額. 早二日經過香港仔站頭, 見到往西環石塘咀二個站牌仲喺度, 還以為拆左, 及無通告寫服務暫停或取消, 然後有架 AMS 泊在站尾. tridents 發表於 2019-4-21 19:02
早二日經過香港仔站頭, 見到往西環石塘咀二個站牌仲喺度, 還以為拆左, 及無通告寫服務暫停或取消, 然後有架 ...
創業都無拆到
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