咪者係全職版站務助理，你話人工有幾多
053h4 發表於 2019-1-31 23:34
行李服務員係幫人整理行李。其實佢又無寫明幾錢，不過社會現實就應該係唔少人做。
另外車輛配置問題，其實 ...
內裝叫做可以達到coach水平但是路線設計達唔到
DIH 發表於 2019-1-31 22:52
香港巴士實在太多人搭，我地的機場巴士其實係城市巴士，設計上適合塞好多人，但唔適宜擺行李，假如全車每人 ...
A35都係用Coach既機場A線，可惜客量實在。。。
S3BL417 發表於 2019-1-31 22:03
菲律賓同印度都不甘示弱
D印妹/菲傭和阿星(南亞裔)搭所有黃公司/長勝旗下的A車何止擺行行李放得衰之外,仲經常當城巴飛人/龍運大快活運貨快線噤用.(即1-2個人拿10件八件行李上車).:lol
btw,今次城巴將平時稽查/助理外勤站長幫手於深圳灣/屯門公園(B3X站),HZM,機場
擺行李的職位正式正規化搵人做;好可能啟發對家(九巴/龍LWB)和老冠都要請D兼職
幫手放行李囉.(因為話曬所有A,B系主要車站每天都經常發生行李懷疑超重/違法事件).;P:Q
主要係講行李空間吾係COACH既水平姐
053h4 發表於 2019-2-1 01:34
冠忠機場酒店通用coach 做，乘客量遠低於城巴機場快線水平。
關鍵問題係所謂coach要落車拎行李，停站時 ...
但例如深圳果邊情況卻相反，
當例如330C(http://shenzhen.8684.cn/x_4419b0bf)遇著NE29(http://shenzhen.8684.cn/x_2bfa4c27)和NE31(http://shenzhen.8684.cn/x_89e8845b)就算後兩者平唔少又唔使實名制直達龍華區範圍又多D都唔會令前者收檔既時候。
053h4 發表於 2019-2-1 01:34
冠忠機場酒店通用coach 做，乘客量遠低於城巴機場快線水平。
關鍵問題係所謂coach要落車拎行李，停站時 ...
所以喺我眼中旅遊巴就係垃圾囉，除咗團體租用之外（例如旅行團、校巴等），呢啲車根本唔適合做任何其它用途。