Toz 發表於 2019-2-1 11:35
唔係wor
每個月買一張 780 既月票, 補貼就係 (780 - 400) / 4 = 95
一個月買兩張, 另一個月唔買, 買兩張果 ...
首$400都係關鍵
但係仲有另一關鍵﹐就係用家有無 "斷供"。
同埋 "斷供" 時要支付正價車費(雖則都會計算補貼)﹐會唔會比用月票+夾月份的實質支出會更高?
這條數﹐我真係唔識去計。
除左去年9 月開始一直支持無斷會﹐就會係2月28日要用新車票﹐這批人就可以用 "斷供" 一天﹐3月1日才買新月票﹐做到你的效果。
(上面有人講了)
但係中間曾經斷會﹐出現唔係相差三幾天﹐條數就會勁複雜﹐首$400就唔會係關鍵了。
本帖最後由 Toz 於 2019-2-1 12:44 編輯
kei_hk 發表於 2019-2-1 12:14
首$400都係關鍵
但係仲有另一關鍵﹐就係用家有無 "斷供"。
九巴月票可以提早最多十日買，1 月 2 日開始，1 3 5 7 9 11 月頭尾各買兩張，五日cover 唔到，當中包括一月一日同七月一日
1/1 唔用
2/1 買 2/1開始 31/1 到期 (包含到期日）
31/1 買 1/2開始 2/3 到期
1/3 買 3/3開始 1/4 到期
31/3 買 2/4開始 1/5 到期
1/5 買 2/5開始 31/5 到期
31/5 買 1/6開始 30/6 到期
1/7 唔用
2/7 買 2/7開始 31/7 到期
31/7 買 1/8開始 30/8 到期
31/8 唔用
1/9 買 1/9開始 30/9 到期
30/9 買 1/10開始 30/10 到期
31/10 唔用
1/11 買 1/11開始 30/11 到期
30/11 買 1/12開始 30/12 到期
31/12 唔用
如果斷供左，早過 7 號就買，跟住月尾買返，最多都只會提早 10 日買，8 號以後下個月月頭先買
kei_hk 發表於 2019-2-1 12:14
首$400都係關鍵
但係仲有另一關鍵﹐就係用家有無 "斷供"。
斷供俾正價車費唔係最大考慮，因為可以搭住一兩日其他交通工具先。
例如 934、307 等線，都係搭鐵平過搭巴士，只係衰在要逼。
唔搭 934 改搭 930X 都係 $17，同你月票除返開 44 程唔差好遠。搭鐵計埋 $2 機先 $12.7，一年先得果幾日要行遠少少就行埋佢啦。
同樣，307 都係，大埔墟去中環先收得果 $18.6，回程仲有機會拍到 $2 機，無錯不論荃灣線觀塘線定東鐵下繁都係逼爆，但都係幾日啫。
paul2357paul 發表於 2019-2-1 10:37
原來買左老九月票keep住用黎搭車既經過各增值點增值既時候補貼亦會自動奉上，完全唔使嘟補貼機?
我既用八 ...
咁你又錯喎
佢唔似八達通退款會自己攞(即用佢黎俾錢時自動入)
而係要同收銀講拎交通補貼 然後拍卡(簡單黎講即1係借用便利店同惠康個讀卡器而已) 聲稱無需消費都可提出要求不過我最驚係 店員根本唔識㩒。
所以 八達通app及八達通服務站是最好選擇
其實係無必要特登頭四百唔計，都係八達通過數之嘛，成本有幾多
最多唔計兩蚊客，因為政府已經補貼
tonychow 發表於 2019-2-1 13:16
斷供俾正價車費唔係最大考慮，因為可以搭住一兩日其他交通工具先。
例如 934、307 等線，都係搭鐵平過搭 ...
斷供一兩天就易計成本﹐但係去到多幾日﹐你要計算斷唔斷供﹐就唔係個個人心水清﹐可以計算到出來。
始終﹐每個人每日坐車習慣(即正價車費開支)﹐以至月票的有效期都係不同﹐唔可能一刀切話就一兩天去組合去將某一個月的押後去下一個月才買月票﹐換取最高的政府補助係達到最大的慳錢結果。
月票3月2到期，想係2月28前續，但係係唔係唔可以揀3月4先開始用? (即係停3月3一日)
買得月票都係搭本地車程啫，好過走水貨又有得攞補貼班人多多聲。我支持九巴宣傳呢招。利申，每月公共交通開支around 600，非月票目標客戶
tyc1130 發表於 2019-2-1 20:26
月票3月2到期，想係2月28前續，但係係唔係唔可以揀3月4先開始用? (即係停3月3一日) ...
唔得，續就一定要連續
btw 1 月 31 晚十點三左右係屯門市中心買月票人影都無隻