唔係無人關注，根本一直都有人追問，但係龍運堅持無車長肯揸去推。
叫佢慳30分鐘行大欖佢唔肯，叫佢去貨運站佢又唔肯，只係肯繞經東涌市中心。
北區一直同意袋住先，但龍運先話無車長肯揸，有車長就一定會開。
問題喺邊度，大家心照。
KC3555 發表於 2019-2-14 21:43
唔係無人關注，根本一直都有人追問，但係龍運堅持無車長肯揸去推。
叫佢慳30分鐘行大欖佢唔肯，叫佢去貨運 ...
區棍肯接受A43E,胡混一定受.
053h4 發表於 2019-2-14 22:27
比嶼巴做啦，唔洗煩。嶼巴都唔知幾想堆廠車轉晒做專利等佢D PSL可以跑直巴。
E43比嶼巴做點都抽到司機，話 ...
講過好多次,A10沒有經招標.
龍運梗係無誘因開啦
本身位位30.9/27.8
而家又要額外拎堆車過去
又要收少一大截
根本就唔會想做~
E21A 發表於 2019-2-14 16:27
點解北區居民唔「袋住先」？有E線點都好過冇E線呀
當然唔排除呢個已經係龍運「一鎚定音」既方案 ...
「袋住先」？
我明白你作為東涌居民有個心想龍運開E線，
但要行成兩個鐘先到北區，我係你都唔制啦！
(呢個係追哂post得出既結論)
講真，你去青衣/欖隧/大圍轉車去上水/粉嶺都唔洗個半鐘。
東涌線係青衣轉279X、E34A/B係欖隧轉279X、E42去大圍轉火車，
雖然搭鐵要企係辛苦，E線仲要唔一定包上到車，
但不失為一個辦法。
當然，如果你既目的地係非279X/東鐵沿線，咁我就收聲。
馬鞍山都一樣無E線，但由東涌搭E42轉馬鐵講緊係1個鐘多d。
班班E42都總有人會係秦石邨(車公廟站)落車轉馬鐵。
(係機場/港珠澳我真係搭A車算，搭E車轉又唔係話平好多，但起碼叫有位坐先。)