其實寶達邨站同仁達樓站可唔可以只停個別路線
呢兩個站有好多路線經，但實在太多路線選擇，而且個別車站於上斜位，停完起步甚慢，仲有支個燈位。應否仿效葵涌交匯處，寶達邨只停入將軍澳路線，88 213M 613 呢啲仁達樓落。 開夠未啊！今早先有問完畢架山花園同豐力樓，轉頭又開個寶達邨同仁達樓 .咁214都係啦 全港所有巴士站都開po講好唔好啊？ 213M好似寶達邨後唔係仁達樓喎。。。。。 最好厹司摺埋 站都唔駛埋 ;P 好明顯呢個post係曲線啦 認真討論，唔係唔得，寶達人可以用秀暉樓出入上落哩幾條線，
但係如果其他線到寶琳路口，
要讓停寶達站嘅車出，
其實提速效果會好唔顯著 transbus 發表於 2019-2-19 02:14
認真討論，唔係唔得，
寶達人可以用秀暉樓出入上落哩幾條線，
但係如果其他線到寶琳路口，
絕多數寶達人都用秀暉樓呢落車 transbus 發表於 2019-2-19 02:14
認真討論，唔係唔得，
寶達人可以用秀暉樓出入上落哩幾條線，
但係如果其他線到寶琳路口，
當每部安達車讓完再慢車或者開頭閘快極都5 秒就好大分別
安達人都唔會落黎上車寶達要坐都可以坐Lift 上安達坐
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