kitarolo 發表於 2019-2-21 10:53
#16我修改唔到張貼圖
反正E32係故意不設E31
轉乘,況且$10.8再加錢轉
E32 唔設 E31 轉乘？
包括我自己在內好多人都試過咁樣免費轉乘喎
jaclam 發表於 2019-2-21 18:04
E32 唔設 E31 轉乘？
包括我自己在內好多人都試過咁樣免費轉乘喎
我估計師兄的意思是無優惠由荃灣搭E31到東涌轉E32往機場。
反方向機場E32亦未能在東涌/青馬轉E31有優惠往荃灣。
因為要焗你搭A31，多年都如事。
反而逸東上E31到青馬轉E32去葵芳就有轉乘優惠。
bnr34 發表於 2019-2-20 06:21
上繁只要出足車唔多班次要企, 所以收車一直好常見, 只係收車對象由E31正班變成E32A
下繁就麻煩啲, 以往兩 ...
師兄，想問問E31同E32A上繁多唔多班次會頂閘？通常東涌邊個站會比較多人上車？同埋去到青馬會唔會有人落車，有冇上唔到車嘅風險？:o
HD9149 發表於 2019-2-23 02:44
師兄，想問問E31同E32A上繁多唔多班次會頂閘？通常東涌邊個站會比較多人上車？同埋去到青馬會唔會有人落 ...
根據本人每天上班坐E31經驗，早繁唔收車既話逸東總站比較多人上，去到逸東邨雍逸樓分站會冇窗口位，到裕東苑會有機會坐滿但未至於頂閘。青馬唔算多人落；如果收車既話有機會到富東已無位坐。
如果E31只做逸東丶滿東，就算等車等多5-10分鐘都值得，因為車程快咗
E32A由富東(東涌站)開，經東涌碼頭丶藍天丶映灣丶迎東，又可以夠客開密少少
nokia 發表於 2019-2-23 07:44
如果E31只做逸東丶滿東，就算等車等多5-10分鐘都值得，因為車程快咗
E32A由富東(東涌站)開，經東涌碼頭丶 ...
咁既話市中心本來直出公路變左兜東涌北，對市中心人黎講車程耐左會無競爭力。
昨日我機場出荃灣，荃灣返逸東 S56+E32A 夾到車50分鐘到，E31 都要50分鐘，同埋作為一條轉乘線，開25-30分鐘真係唔可以接受（昨晚我搭E31果陣開25分鐘一班，12.8要企人）
JC8385 發表於 2019-2-20 19:23
諗吓好啦
大快活而家BBI設計得咁天衣無縫
就係為咗你荃灣一定要青馬A轉E
所以我呢，就搭s56+E32A，抵你賺少一半
N38 發表於 2019-2-23 07:53
咁既話市中心本來直出公路變左兜東涌北，對市中心人黎講車程耐左會無競爭力。 ...
同埋東涌站已經遠起以前多車擺放或者做中途站
除非保留返露天臨時巴士站, 否則係唔會夠位擺車
不過日後東涌東填完海, 就算加線都似乎係用返東涌東/東涌北既巴士總站, 唔似預會拉去東涌站
所以巴士公司肯唔肯拉去東涌站都係問題, 拉咗就難返轉頭
留名等睇有人話 E32 停荃富街即係荃灣有 E 線到機場 :L