3月16日起港澳一號改為佐敦作總站，由觀塘apm澳門專線取代
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港澳一號不再服務觀塘，觀塘apm澳門專線在香港往澳門1300開尾班車。
這樣等同送客去A29+金巴，也許觀塘道塞車問題令營辦商卻步。
本帖最後由 tkglobe 於 2019-3-4 22:08 編輯
其實觀塘開大部分班次冇半車客(坐過平日中午得10個客), 之前部分返香港班次加停佐敦, 可能發現佐敦落車人仲多, 咪不如改去佐敦上客算,澳門直巴其實都幾雞肋
我看港澳一號facebook page留言，不少網民說中港城有船去澳門，港澳一號去佐敦沒有作用。
現在，九龍至澳門外港船班次疏落，直通巴也有市場。
反而，如果九龍至氹仔加強服務，日後轉輕軌可以去不少酒店/賭場，加上東方明珠迴旋處經常塞車，對港澳一號是威脅。 tkglobe 發表於 2019-3-4 22:06
其實觀塘開大部分班次冇半車客(坐過平日中午得10個客), 之前部分返香港班次加停佐敦, 可能發現佐敦落車人仲 ...
11月果陣試過星期日搭2030班次返觀塘，
如陣客量都唔太差，叫大半滿，
果陣都算幾快2小時15分鐘就返到APM。
其實澳門直巴係咪雞肋真係唔知，
但金巴+A22/A29只係$104-$107時，
去到香港仲要只到觀塘商業中心地點既APM(唔計後期加停佐敦)，
客源咁細仲要收咁貴少客真係唔出奇。
如果佢肯減到$130.00-$140.00左右，
再晌東九龍加停1-2個站相信絕對有得做。
我見永東巴士個網頁寫住16/3「強勢推出apm澳門線」,
其實係咪改名咋?
(不好意思, 唔熟跨境巴士)
053h4 發表於 2019-3-12 17:46
睇班次即係拆伙, 永東牌頭自己做, 咁就明晒
一日得11班車, 香港出發尾班13:00, 可能仲衰過之前
港澳一號每日咪得返8班車
永東apm澳門專線 (2019.3.16生效)
(Source)
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