ma2 發表於 2019-3-5 09:48
不如開返６２９散場服務往銅鑼灣，反而都會有得做！起碼一程過不用轉車。。同埋落到老銅起碼有野食。。 ...
最少都大時大節開程629單向出市區都好，每次節日前後夜晚收工搭SIL程車返金鐘簡直迫到嚇死人...
呢d廢線執咗都冇人care啦:lol
053h4 發表於 2019-3-5 12:55
以海洋公園出口設計，除非海洋公園比巴士公司放大型企牌，好似港珠澳咁擺大量宣傳物品，否則好難有乘客會 ...
我都明白，個B出口由第一日拍板起，咁樣對正公園門口， 明顯係為樂園遊客出入場而起。
我唔係期望629可以反生，但SIL通咗車兩年，都至少經歷過兩次大大小小入場高峰期，都有唔少人微言SIL個月台根本太細，一到入場高峰期嘅散場時間，個月台就好明顯消化唔切，至少開返一兩班散場專車出銅鑼灣，都減輕到散場時間嘅負荷。
RyanPun 發表於 2019-3-5 16:22
我都明白，個B出口由第一日拍板起，咁樣對正公園門口， 明顯係為樂園遊客出入場而起。
我唔係期望629可 ...
我估要等大樹灣入口重開時，城記才會諗６２９的走向。。。以而家的每日咁多人去海公！
６２９理應仍有旅客支持下 ！
https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_54838.html
運輸署通告
本帖最後由 VA52-HN6509 於 2019-3-8 13:24 編輯
預料中之事，第一代 315 都有辦比大家睇南區去山頂係做唔起
而家呢條 15R 仲要只做海洋公園加個黃竹坑，服務範圍咁細邊可能做得起呀
所以個人絕對反對保留 15R，放返個兩架車比 15 好過，取消絕對係好事:lol
VA52-HN6509 發表於 2019-3-8 13:18
預料中之事，第一代 315 都有辦比大家睇南區去山頂係做唔起
而家呢條 15R 仲要只做海洋公園加個黃竹坑，服 ...
點解二次消遣客流往往遭到睇死？
對於南區西部黎講明明例如香港仔、置富花園(對上有堆行山徑，有堆行山客行完正是在置富花園商場落腳食野)等等都算叫做較多遊客落腳既地方，
跟住即興想盡快去另外好去處既時候往往冇直車選擇慢慢諗轉車？
例如香港仔太平山頂直車三巴到頭來都唔係認真想試......
不過都係肯開番似樣D班次先好講。
好似第一代既315開成個鐘一班咁搵笨，夾唔到佢都係搭番6/66/63在司徒拔道轉番15好過。