週六下繁沙市城隧線脫班情況
48X: 表定6-8分鐘一班, 但實際上開緊10分鐘一班, 條龍屈返去47X站頭, 好多班用12800都真.頂閘離開, 留後20-30個客, 真係唔知城隧可以點上車。49X: 條龍仲短過佢, 最多坐滿走人, 班次於表定範圍, 一般入站時12800上層坐滿窗口位, 跟平時一樣 (有D班次上層仲有大量座位)
47X: 班次穩定, 但47A無咩人識上, 一般都係等返47X
269D: 密密黎
#真係估唔到48X可以咁樣收車法, 要去路德圍打後的客真係多謝晒
#亦估唔到49X班次咁穩定
#如果而家仲有3+2 AD/AV班客會唔會暴動
另, 有幾個白恤衫+黑冷背心的Staff喺度維持秩序，係咩職級來，高級前線？ 48X、49X用12.8，仲要大量？
吹水都有個譜呀樓主;P
我平日睇完全相反，49X非繁上晝成日開12，下繁廣源開都間中甩到10分，48X好多時無6-7都有9分，下繁禾輋開無5分一班都有6分，條龍長但一班車係上得哂
不過49X下繁城隧上就算沙市已經頂閘都上到，因為都幾多人會喺城隧落車轉車，有時沙市根本就上唔哂，轉車客會比較多，只不過唔係排頭就要做閘長 本帖最後由 T277 於 2019-3-10 12:30 編輯
Ricky403 發表於 2019-3-10 12:15
48X、49X用12.8，仲要大量？
吹水都有個譜呀樓主
首先，閒日還閒日;P
1. 48X收車收到9分鐘一班已經死得啦，人地46X下繁都有6-8分/班往美孚，一般半滿至大半滿上城隧。你48X收到呢個數, 就算所有乘客見企位照上, 上到真頂閘, 都會有人留後
2. 49X日間非繁開10/12好似係表定班次, 無載唔晒就算啦, 目的地係荃灣的話又有48X/47X揀。如果去青北坐249X亦唔輸蝕, 不過要去大會堂搭咁解姐。
3. 49X上繁城隧都要等2/3班 (唔知而家係咪) 因為落客量比較少, 最多由頂閘落剩企位, 而且係荃西工廠獨市, 成個新界的人焗住轉佢 (當然, 可以用73X果類, 但要行囉)
4. 城隧線閒日個客流係有surge, 但假日係Full surge, 由頭班開始已經成堆北上客。朝早9點後一直有探親客/行街客/真旅客, 一直雙向爆到尾班
Ricky403 發表於 2019-3-10 12:15
48X、49X用12.8，仲要大量？
吹水都有個譜呀樓主
49x係有用12.8掛牌及星期六，日有681的12.8支援，禮拜六唔開980x未有12.8抽過黎支，兌2014年承諾49x會換12.8用車 Ricky403 發表於 2019-3-10 12:15
48X、49X用12.8，仲要大量？
吹水都有個譜呀樓主
我懷疑#1樓主，分唔清12.8同12米mmc。混淆左 noname617 發表於 2019-3-10 13:00
49x係有用12.8掛牌及星期六，日有681的12.8支援，禮拜六唔開980x未有12.8抽過黎支，兌2014年承諾49x會換1 ...
反而見行249X的12.8米卻多是來自荔廠，這點又比奇怪.... tonytse126 發表於 2019-3-10 14:12
反而見行249X的12.8米卻多是來自荔廠，這點又比奇怪....
可能脫班，拉279x走，飛繁試過有279x掛牌上過廣源 noname617 發表於 2019-3-10 14:23
可能脫班，拉279x走，飛繁試過有279x掛牌上過廣源
249X有壞車收車只會拉49X救命，唔會 亦無可能拉279X
tonytse126 發表於 2019-3-10 14:12
反而見行249X的12.8米卻多是來自荔廠，這點又比奇怪....
可能係因為249X長期有另外2條(249M,279X)同樣係青衣鐵路站做總站而又係長期派企鵝(水塘)巨無霸的青荔廠所引致的特見囉?!:lol;P
noname617 發表於 2019-3-10 14:23
可能脫班，拉279x走，飛繁試過有279x掛牌上過廣源
曾見過在12米車返到青衣站後私走，跟著由另一架12.8去做返沙田
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