英雄 發表於 2019-3-12 23:01

qunow 發表於 2019-3-14 00:12

香港這距離不怎麼算長距離吧

bam1a 發表於 2019-3-14 03:03

本帖最後由 bam1a 於 2019-3-14 03:04 編輯

香港線已經有jetstar japan（袋鼠同JAL共同持有），UO，peach，只計廉航嘅話
除非JAL好似ANA咁同airasia最終傾唔埋，都冇乜可能爭呢條金雞蛋線

Aeon802 發表於 2019-3-14 08:30

bam1a 發表於 2019-3-14 03:03
香港線已經有jetstar japan（袋鼠同JAL共同持有），UO，peach，只計廉航嘅話
除非JAL好似ANA咁同airasia最 ...

HKG-TYO LCC市場比UO玩晒，叫價力LCC中最高，而且有慣性收視，Vanilla 併入Peach ，ANA無意重開，Zipair 起初每日最多營運一班，無法突為

Oliver_ME16 發表於 2019-3-16 22:36

qunow 發表於 2019-3-14 00:12
香港這距離不怎麼算長距離吧

NRT 去 ICN一定短過去HKG

qunow 發表於 2019-3-17 04:58

Oliver_ME16 發表於 2019-3-16 22:36
NRT 去 ICN一定短過去HKG

用來方便實習訓練的吧

Oliver_ME16 發表於 2019-3-17 09:11

qunow 發表於 2019-3-17 04:58
用來方便實習訓練的吧

實習訓練飛國內線一定成本更底

OTIS401 發表於 2019-3-17 23:49

乘客坐完之後要唔要解壓縮?;P

qunow 發表於 2019-3-22 03:26

Oliver_ME16 發表於 2019-3-17 09:11
實習訓練飛國內線一定成本更底

官方解釋 https://centreforaviation.com/analysis/reports/zipair-a-defensive-move-by-jal-as-airasia-x-expands-in-japan-464554
曼谷線和仁川線其實都只是新航空公司未獲得ETOPS認證所以第一年先飛著，等2021年拿到ETOPS認證就會飛美國線，而且成田－仁川線現在JAL已經沒飛了，所以讓ZIPAIR填補空缺

dogdog002 發表於 2019-3-25 21:34

有眼睇隔離公司最後將Peach同Vanilla整合

你話ZIPAIR用787, 遠少少Scoot同Tigerair都有版你睇

不如索性買番自己股權咪算囉
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查看完整版本: JAL旗下廉航「ZIPAIR」2020年夏季開始服務