重覆 please del 053h4 發表於 2019-3-14 12:14
你認為當西段唯一目的只係比乘客去駁鐵，而本身就無塞車問題，納稅人會出以億計資金或土地價值，目的只係 ...
南區區內無塞車，但港島北有，現時西段居民大多數上班都係坐巴士直達/途經港島北，所以西段的東面若能直通東段到金鐘，西面到港大，係可以大大減少西段居民坐巴士出港島北
香港大學-瑪麗醫院-數碼港-(薄扶林)-華富-田灣-香港仔-黃竹坑-海洋公園-金鐘 Kaix 發表於 2019-3-15 09:49
南區區內無塞車，但港島北有，現時西段居民大多數上班都係坐巴士直達/途經港島北，所以西段的東面若能直 ...
咁樣嘅話成條南港島線西段嘅班次都會減少，我反而建議淨係犧牲一小部份人（香港仔），嘗試由海怡半島延長至對岸嘅田灣或者華富，經數碼港前往香港大學，咁樣就一條線過兼冇支線。 Lyt_Kondisc 發表於 2019-3-15 10:05
咁樣嘅話成條南港島線西段嘅班次都會減少，我反而建議淨係犧牲一小部份人（香港仔），嘗試由海怡半島延長 ...
但事實證明人口規模不似預期，再大興土木嘅效益不大。更甚者俾港鐵起西段，難保華富唔會變成下一個黃竹坑邨、山谷道邨。
支線嚟講，黃竹坑經香港仔、田灣、華貴去到數碼港已經夠，係咪有效益拉到港大係個大問題。長遠摩星嶺一帶起公/居屋，如果附近重建可以大幅提升密度，經摩星嶺駁去堅城仲可以轉埋西部外走廊鐵路。
而且沿海走的話，可以大部分路段架空，建設成本就慳好多。 Del 西段無經濟效益，應該擱置，現有南港島綫以Y形支線延長至香港仔就足夠。 南區區議會同某公交關係咁密切，我唔信佢地會真心支持起南港島綫西段
就算真係批咗起，都可能會提出啲「極具建設性」嘅建議，務求降低港鐵嘅吸引力
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