其實樓主係咪曲線但冇講明？
笑到我白痴 又要人返返大灣區住 又要人每日開工 仲要人18小時仲要4千幾? 俾你係外勞你做唔做? 1小時生活圈 當你住正口岸隔離 一日瞓4粒鐘喎好應該樓主去坐呢啲車 一下唔覺意喺汀九橋連人帶車拋你落海
笑到我白痴 又要人返返大灣區住 又要人每日開工 仲要人18小時仲要4千幾? 俾你係外勞你做唔做? 1小時生活圈 當你住正口岸隔離 一日瞓4粒鐘喎好應該樓主去坐呢啲車 一下唔覺意喺汀九橋連人帶車拋你落海
roquelcm 發表於 2019-3-18 20:35
請埋南亞裔揸車，冇人敢搭巴士架
唔好歧視人哋，如果佢哋搵到一份安定工作，養到屋企，咪唔使成日遊手好閒，做排隊黨偷呃拐騙，少個社會問題。佢哋土生土長嘅一班，廣東話不知幾流利，不過中文讀寫差啲咁啫。老實講只要揸車安全，咩膚色重要咩？新加坡巴士車長咩色人都有，亦有中國外勞，咪一樣咁多人搭，係外勞英文唔惦，多咗溝通上同習慣問題囉。
當然近年多咗一啲非土生南亞人，搞到問題複雜化咗。
家庭外傭叫做歷史問題
與僱主同住,支出已大減
以菲傭計當地都日漸富裕
仲要維持月薪四千幾只能向
物價指數更低嘅地區招手。
大部分情況下外勞
唔會便宜得請本地人
太多(上幾頁講飲食業或
基層少晉升空間嘅工種)
前題都要係有身份證且可
享用社會福利,否則僱主安排
醫療保險、數名外勞同住一個
單位,計埋遠貴過僱員落袋嘅錢。
嶼巴已經有南亞裔車長,唔見得
有問題,長遠還是要引入可靠且
實用嘅電腦駕駛巴士。
S3bl430 發表於 2019-3-18 19:55
如果可以引入外勞, 建造業一早大量引入左(唔好計黑工問題),
巴士行業唔會係最優先引入外勞既行業
Agree
4520乘2都5做啦，18個鐘違反運輸處規定，原意係好，但有D虐待人囉