個人覺得唔應該有過高期望。而且佢係對運吉開放而唔係係第三者。
到時過高刷新頻率down左運吉server的話.. ...
透過資訊科技總監辦公室轄下「資料一線通」開放予公眾及業界免費使用 053h4 發表於 2019-3-21 19:09
個人覺得唔應該有過高期望。而且佢係對運吉開放而唔係係第三者。
到時過高刷新頻率down左運吉server的話.. ...
以宜家新巴成日冧嘅垃圾server，射走啲loading比連輸署都好嘅 本帖最後由 herman15hk 於 2019-3-21 20:22 編輯
053h4 發表於 2019-3-21 20:14
你引文係新城對運吉開放only
而運吉點去第三者開放就係運吉的事。而唔係新城直接公佈數據。
我覺得係新城做data push去TDTD如果收到request先再enquiry個server要幾勁先頂到
053h4 發表於 2019-3-21 19:14
你引文係新城對運吉開放only
而運吉點去第三者開放就係運吉的事。而唔係新城直接公佈數據。
正常授權再使用都會有授權再使用嘅terms 今次嘅然講得出開放予業界免費使用，就應該即係新城都同意咗運輸署可以放出嚟俾其他公司reuse，至於運輸署server問題，包括格式、更新頻率、伺服器穩健度等各方面，呢一層可以日後慢慢讓市民&開發者&議會關注跟進，只要是不再直接牽涉巴士公司的商業利益那麼相信想要追求什麼也會比較容易 053h4 發表於 2019-3-21 19:22
新城data 更新頻率好似係10幾秒就更新一次，咁push法唔炒的話，咪要比錢投資。
前文就保守D, 我估會覺得 ...
其實香港各家巴士公司規模加起來都是數一數二的大 即使是歐美很多城市也沒這麼多巴士 中國各城市的系統也是比較像是各城市各自自行找公司做 南韓好像要注冊拿api key才可以用，香港政府還說未來想推廣到一些小巴線上，真的做起來順利的話是可以成為全球模範的 qunow 發表於 2019-3-21 19:41
其實香港各家巴士公司規模加起來都是數一數二的大 即使是歐美很多城市也沒這麼多巴士 中國各城市的系統也 ...
你當台灣無到? 人地政府帶頭做起, 成套野公開俾人用
https://ptx.transportdata.tw/PTX/
dcyw 發表於 2019-3-21 16:37
又不要這樣說，因為九巴在今次的專營權裡同樣需要開放實時到站數據予運輸署的「香港乘車易」使用。
只是 ...
九巴續專營權條款只係會將數據交俾政府乘車易使用, 冇要求開放俾公眾使用
今次新城簽協議, 係免費公開俾公眾使用, 即係坊間app可以名正言順咁利用新城數據, 例如Citymapper, Google Map等可以根據實時數據估算巴士轉地鐵轉巴士(包含等車轉車時間) 全程時間
雖然依家新城app都會考慮等車轉車時間去估算全程時間, 但始終唔係用實時數據去計算, 同埋只係得新城旗下巴士路線, 一定冇Citymapper及Google Map有哂巴士地鐵咁全面
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