[冷門話題]點解香港近年d lift掣全部一式一樣，毫無特色？
本帖最後由 GK9141 於 2019-3-21 23:03 編輯我發現近年香港d lift不論任何牌子全部都係同一個款（凸字+盲人粒嗰隻），毫無特色同美感，但我見外國d 新lift掣好多已經好hi tech feel，款式亦都好多同靚好多，有特色好多，明明十幾年前d lift掣都好多唔同樣同好多特别款，唔少都比而家嗰種睇到悶既掣靚同有特色，點解而家香港d新 lift全部無晒特色同美感？因為用左平料省錢？因為全部變晒大陸做？
香港近年毫無特色同美感既悶掣：
http://www.pof.org.hk/upload_photo/349.jpg
外國hi tech掣：
https://i.ytimg.com/vi/ALN0OCZGgMU/maxresdefault.jpg
主因是成本、後續的零件供應及原廠提供的扲手、走燈、發聲裝置等未必能夠符合香港的無障礙要求
各大廠商都寧願購買本地能夠提供及符合要求的配件(例如Dewhurst及Everbright的扲手，通力電子的發聲裝置)，而不會投放額外成本來改裝原廠配套
銷售升降機給顧客時，亦會以原廠配套的零件供應期較長等的理由，遊說顧客使用一般的凸字扲手
較高級的客戶則會提供選項，按鈕飾面由平時常見的髮紋不繡鋼改為用其他物料訂造
樓主圖中的輕觸式扲手，香港也有採用(合和中心)
據聞經常有人誤按警鐘掣:Q 本帖最後由 solomon 於 2019-3-31 22:38 編輯
我曾經短住一間屋，該樓宇使用三菱原廠翻新嘅升降機，樓層制有其特色，亦符合香港法例，感覺有誠意好多！而其舒適乘搭感，節能設計行車細節安排樓層顯示等，都令我留下深刻印象！可惜現在太多人將價就貨，雜廠充斥，金玉其外貨式著實不少。所謂大廠則標準化，如樓上所言，大家一式一樣，毫無特色可言，無語！ OTIS401 發表於 2019-3-30 01:31
主因是成本、後續的零件供應及原廠提供的扲手、走燈、發聲裝置等未必能夠符合香港的無障礙要求
各大廠商都 ...
姐係因為香港法例問題
加上廠商唔願意用額外成本原廠整返d符合香港法例既掣
搞到全部廠都用同一隻掣無晒特色
以前香港lift法例未有咁嚴格，難怪舊lift d掣有特色好多
solomon 發表於 2019-3-30 02:04
我曾經短住一間屋，該樓宇使用三菱原廠翻新嘅升降機，樓層制有其特色，亦符合香港法例，感覺有誠意好多！而 ...
係歐洲酒店搭過d較新既lift（牌子好似叫Kone）不論掣定係運作都好過香港既依個牌子多多聲
部lift一到站即刻開門，唔似香港個d等幾秒停定先開，反應快好多
加減速亦比香港流暢
個掣唔洗講啦
睇黎賣比香港個d將貨就價得好犀利
GK9141 發表於 2019-3-31 22:46
係歐洲酒店搭過d較新既lift（牌子好似叫Kone）不論掣定係運作都好過香港既依個牌子多多聲
部lift一到站即 ...
這個功能是叫做Advanced Door Opening (ADO)
即是當升降機到達解鎖區但未完全停定時，機門就已經開啟
https://toolbox.kone.com/media/en_CN/toolbox_files/accessories/ADO.html
好處是令整個升降機系統更有效率，減少停站時間
但壞處是升降機仍未停定就開門，若果有心急的乘客在機門開啟時馬上衝出機箱，就會因為機箱未完全平層而有跌倒的風險
除此之外，開門時若果制動系統出現故障而乘客又正在出入機箱，亦有可能導致人命傷亡 (在沒有UCMP的情況下)
不只是通力，其他大廠都有同樣的功能
但各大承辦商都會一律關閉，以確保制動系統正常操作及剎停升降機後，才開門讓乘客出入
(據知原因是跟2002年的綠悠軒事故有關)
OTIS401 發表於 2019-4-1 01:08
(據知原因是跟2002年的綠悠軒事故有關)
提起綠悠軒，當年發生此事件既迅達係勁X保養，想問現況如何?
相關剪報
http://std.stheadline.com/archive/fullstory.asp?andor=or&year1=2002&month1=1&day1=3&year2=2002&month2=1&day2=3&category=all&id=20020103a10&keyword1=&keyword2=
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