18號被建議拉長兼加時 代表新巴坑錢慳車改革失敗？
新巴18號「捷徑王」自2015年開咗18X 「cap水王」之後就被新巴大刀闊斧咁縮線又縮到得返兩味做生意。今年RPP企圖將18號「打回原型」，星期一至五服務做返日間全日服務。
而家新巴慳唔到車cap唔到水之餘，重要嘔車嘔司機出來做18
18係咪第一個象徵新巴cap水計劃失敗嘅路線？
18X係２０１３年７月開的。。 廣東話我“搶錢”、“掠水”聽得多
“坑錢”用廣東話講，說不出的奇怪
或者我真係同時代脫節了 本帖最後由 castanopsis 於 2019-3-22 07:41 編輯
Empty, sorry
1.18係今年東區RPP唯一不過海服務提升項目
2.18X沒有建議削減服務
3.18應該唔係新資源,車好大機會來自590,合乎東區要求南車東調訴求 加時後既18只係上環來回北角, 但係就貴過上環來回嘉亨灣既2號. 新巴未放棄做大貴d既線. 留名2仔日間減班至20分一班 計埋屎忽數累事，18P,18X唔駛行全日，佢就繼續開全日 JCTK 發表於 2019-3-22 09:32
加時後既18只係上環來回北角, 但係就貴過上環來回嘉亨灣既2號. 新巴未放棄做大貴d既線. 留名2仔日間減班至2 ...
所以18有必要延長至堅尼地城，收5.5先有說服力
新巴死保18X，港島綫西延後好多線客量下跌都減班，唯獨18X客量大跌而冇減班 18X再唔行繞道真係可以收檔
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