原帖由 3ASV335 於 2006-7-1 17:26 發表
但係 5 號線全條線都係開左門架啵．．．:L
* 另想問下其實分歧點係點樣運作架？
我玩左咁多次都只係識玩，完全唔明:L
簡單，車站響邊一面就開邊一面o既門
總之無錯就得la
分岐操作係交叉路前面先有，對於呢一點，好簡單：
「轉左唔洗停；轉右要停」
當要右轉之前，響分岐操作停止線前停車，等到熒幕左面果個白燈亮左，先好駛過條線
如果唔係右轉，就唔需要響分岐操作停止線停車(即係令到果個白燈唔亮)
[ 本帖最後由 大聲公 於 2006-7-1 17:40 編輯 ]
原帖由 大聲公 於 2006-7-1 17:37 發表
簡單，車站響邊一面就開邊一面o既門
總之無錯就得la
分岐操作係交叉路前面先有，對於呢一點，好簡單：
「轉左唔洗停；轉右要停」
當要右轉之前，響分岐操作停止線前停車，等到熒幕左面果個白燈亮左，先 ... 分歧點同我諗既差唔多:)
不過玩極 5 號執務態度都係 0 蛋
又想問多樣控制加速減速有兩種方法既
邊種會比較真實？
(我而家係用緊左上角有行 bar 由減速 - 非常 → 加速 4)
原帖由 3ASV335 於 2006-7-1 17:59 發表
又想問多樣控制加速減速有兩種方法既
邊種會比較真實？
(我而家係用緊左上角有行 bar 由減速 - 非常 → ?
我都係用緊呢一種
至於真實，小弟覺得另一種比較真實
果種係有PC手掣ga，不過好貴...
至於執務態度零蛋問題，相信我要睇下你點樣玩先可以了解得到問題何在
原帖由 大聲公 於 2006-7-1 18:11 發表
我都係用緊呢一種
至於真實，小弟覺得另一種比較真實
果種係有PC手掣ga，不過好貴...
至於執務態度零蛋問題，相信我要睇下你點樣玩先可以了解得到問題何在 我覺得另外一種好複雜咁:L
我頂多係有路就踩極速果 d 黎咋喎
唔會衝黃燈好安全:lol
原帖由 3ASV335 於 2006-7-1 18:57 發表
我頂多係有路就踩極速果 d 黎咋喎
唔會衝黃燈好安全:lol
原來係咁..
攪到個時間早晒←可能就係問題所在:lol
同埋最好唔好有「嘰嘰」o既剎車聲出現
原帖由 大聲公 於 2006-7-1 19:15 發表
原來係咁..
攪到個時間早晒←可能就係問題所在:lol
同埋最好唔好有「嘰嘰」o既剎車聲出現
係丫~
呢兩樣野都會影響架！
原帖由 大聲公 於 2006-7-1 17:37 發表
簡單，車站響邊一面就開邊一面o既門
總之無錯就得la
分岐操作係交叉路前面先有，對於呢一點，好簡單：
「轉左唔洗停；轉右要停」
當要右轉之前，響分岐操作停止線前停車，等到熒幕左面果個白燈亮左，先 ...
伊予鐵道好似係要兩對門同時按先得o架喎..........
原帖由 大聲公 於 2006-7-1 19:15 發表
原來係咁..
攪到個時間早晒←可能就係問題所在:lol
同埋最好唔好有「嘰嘰」o既剎車聲出現 但係其他線我經常咁做都冇事啦．．．
江之島果條我早左十分鐘有多都拎晒所有星
原帖由 FAST 於 2006-7-1 21:26 發表
伊予鐵道好似係要兩對門同時按先得o架喎.......... 果兩條循環線就可能要
但係 5 號線唔駛
[ 本帖最後由 3ASV335 於 2006-7-1 22:19 編輯 ]
原帖由 3ASV335 於 2006-7-1 22:18 發表
但係其他線我經常咁做都冇事啦．．．
江之島果條我早左十分鐘有多都拎晒所有星
咁唔係時間問題...
原帖由 3ASV335 於 2006-7-1 18:57 發表
我頂多係有路就踩極速果 d 黎咋喎
我估應該係你踩極速o既問題掛....
再唔係o既話，就真係要睇下你點樣玩la
樓主你係唔係手動開門？！
佢多數都係........
但是伊予鉄道、京福電気鉄道、函館市交通局都是所有站要按晒兩邊門掣
(這是計前、後門)
而江ノ島電鉄就是只按適當的一邊門
(這是計左、右門)
而兩邊總站(藤沢、鎌倉)兩邊都係月台，都係只會開其中一邊。
而開邊一邊在廣播內有提及(但閣下不懂日本語就另作別論了:P)
開左邊門:
お出口は、左側です。
Odeguchi wa,hidari gawa desu.
開右邊門:
お出口は、右側です。
Odeguchi wa,migi gawa desu.
[ 本帖最後由 qewsad 於 2006-7-2 00:06 編輯 ]