藍田屈錢大法好？603A北角改行電車路照收特快價？
唔知係咪有區議員提出定九巴自己諗出來嘅方案要603A唔跟大隊行東廊要行電車路，為咗服侍去北角同炮台山嘅乘客
但明明藍田山去東區有條叫613嘅物體，
正常應該係613開特班過東隧之後去到炮台山落電車路繼續去筲箕灣，或者嗰兩班直接去炮台山做尾站算
603A本身就做一站直達銅鑼灣，行緊東廊先叫合理收特快價
而家調落北角照收12.1貴過山下面一堆行電車路嘅過海線
藍田山真係有咁嘅需求？
603/A唔係貴在特快
而係因為佢係九巴非招標路線喎 690藍田夠貴過山下 613唔近北角地鐵站同新光戲院嗰頭, 更同炮台山拉不上一絲連繫 要入銅鑼灣內街嘅話，603A改北角落橋直接過永興街屈返出去喎 本帖最後由 ky927 於 2019-3-25 10:02 編輯
上繁係北角快過（穩定過）行東廊；況且690藍田分段都12.6啦
613 係天后屈返上北角又塞；北角落去天后止步又唔夠客。
其實12vs9.8 ；好多返工嘅唔覺得貴架，俾左呢$2有位坐、點到點、行少啲、有得恰吓其實呢$2就已經係度；覺得貴個班可以或者已經選擇左地鐵。
603系都一樣價，唔關係唔係特快事，603A改線仲點會減價？
603比一般過海線貴，同早幾年九巴不斷加價有關。
感覺係藍田山上的隧巴線 (603 /690分段$12.6) 都會比本土過海線上浮價格，
係反而招標線613($9.8/分段$9.3)才能收比較便宜
(新巴獨營694收$10.4分段)。
落到地鐵站，就會係本土線的收費。
不過603好似的確用過海市區特快線的收費等級，與621/641睇齊。開輔助班次減少跑公路唔減價就無佢乎。 嫌貴咪唔好搭囉，大把白領都係咁搭，有車搭就得啦。
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