唔加站仲蝕到入骨，觀塘W2都應該好快跪低，改行太子道;P
應該加既大埔就唔加
粉嶺南明明可以加轉車站一站搞掂就走去兜
真係唔可以行新運路停 祥華邨祥頌樓(往佐敦) 同 粉嶺名都(往上水)？
toby_tl10 發表於 2019-3-30 17:30
真係唔可以行新運路停 祥華邨祥頌樓(往佐敦) 同 粉嶺名都(往上水)？
甘樣可以吸到幾多客？
FBI2 發表於 2019-3-30 14:04
運吉唔批大埔加站
點解批粉嶺(明明已經有轉車站)但唔批大埔?
ricky 發表於 2019-3-30 17:12
唔加站仲蝕到入骨，觀塘W2都應該好快跪低，改行太子道
其實觀塘區走線逆走返咪得囉
感覺粉嶺其實冇咩需要，大埔加站會好啲羅，而家大埔專登入去兜1個站再上公路既時間同順住去埋大埔中心經太和上返公路時間應該差唔到太多，但以大埔中心遠離鐵路站既優勢，呢度先係吸到客既地方，做雙向分段既，超碼可以做埋北區-大埔，沙田-大埔呢2堆客。北區加站，我反而建議經上水總站後再延伸去遠離鐵路站既地方做總站
吳宗錡 發表於 2019-3-31 11:06
其實觀塘區走線逆走返咪得囉
逆走都加到站咩？
加加下站係唔係會好似73B咁大窩西加站? 反正兩邊總站都已經同70取消前一樣, 幾時改稱70線?
ricky 發表於 2019-3-31 19:07
逆走都加到站咩？
W2個問題係官塘區走線唔跟大隊