西港島綫不僅為西區居民帶來便捷的交通服務，它未來更成為接駁南港島綫西段和西部外走廊鐵路的重要路段， ...
最大敗筆係香港大學站只靠升降機連接，第二就係冇預留南港島綫西段同月台轉乘 ryandroid 發表於 2019-4-4 00:59
一早講咗政府未確定下一批鐵路嘅發展管理模式同財務安排，都唔會有咩進展，不過大多數板友都天真以為政府「 ...
政府應該成立鐵路署，親自負責規劃和工程管理，建成後才外判港鐵營運。 本帖最後由 paul2357paul 於 2019-4-6 19:46 編輯
053h4 發表於 2019-4-3 22:16
西港島線，比明日大嶼更加浪費
變嶼港線例如香港口岸<>東涌<>愉景灣<>東大嶼都會<>香港大學<>瑪麗醫院<>數碼港<>華富<>田灣<>香港仔<>黃竹坑<>壽臣山<>淺水灣，搞掂。;P
而第二南北線就拉長去嶼南例如在愉景灣、梅窩、貝澳、長沙、塘福、水口、東灣、大浪灣、南涌、大澳加站。;P
Lyt_Kondisc 發表於 2019-4-5 21:27
西港島綫不僅為西區居民帶來便捷的交通服務，它未來更成為接駁南港島綫西段和西部外走廊鐵路的重要路段， ...
咁我寧願西部外走廊拉埋去金鐘, 好過西港島線由華富去堅尼地城/港大
過左華富真係起黎托
284 發表於 2019-4-6 11:18
政府應該成立鐵路署，親自負責規劃和工程管理，建成後才外判港鐵營運。 ...
政府自己做只會更大鑊
最多係公開招標
不過到時大陸公司中標, 某D 人又鬼殺咁嘈
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