NEOPLAN．密封太平門=緊急出口
今日搭 AP @ 16,發現...http://aoc.hkbf.org/4210/APws.jpg
第一部 AP 改？
佢係...
http://aoc.hkbf.org/4210/JB3779.jpg
Thanks for reading
Welcome discussion 我估唔係呀，我之前見到有一架２６５M都係咁 暫時仲有一部都躉尾窗改左梗窗(JR5117) 點解要改做密窗? 原帖由 rickywk 於 2006-7-2 16:59 發表
點解要改做密窗?
由於太平門的開關屬於安全性問題
在年驗或運輸署MVE spot check時都會檢查
可惜太平門開關掣不是每次都能輕易抽起打開
亦曾聽聞港島區其中一間巴士公司的上層太平門掣抽起後打開時整隻車窗脫落
各巴士公司都覺得要花太多資源於維修及保養上層的太平門
看來現在已得到運輸署同意
各巴士公司開始將上層太平門改為梗窗 新巴#3017及3360亦已在1-2年前作出有關改動 原帖由 al74_88m 於 2006-7-2 16:08 發表
暫時仲有一部都躉尾窗改左梗窗(JR5117)
960都有部都躉(JT1030)改左梗窗(而且仲換埋電牌，即比第D都躉更光亮的電牌) 根據九記屯門廠的換車情況...主因係960 的DM ATR 的車尾冇泵把,經過洗車機之後容易比洗車機個掃掃到太平門外露的把手繼而整爛隻WINDOW
頁:
[1]