miklcct 發表於 2019-4-10 21:42
減短途車費吸引人上車對巴士公司係額外收入，你諗下如果九龍灣去觀塘嘅巴士車費由$6.4減到$3.7，已經可以 ...
咁除左大專外九巴整多幾部特惠站係商場已經由$6.4減到$4.4啦, 依家地鐵咁加價法, 好多時係地鐵貴過巴士, 但唔少人都已經慣性搭地鐵, 依家巴士寧願開到D線有咁貴得咁貴, 除非係招標要搶地盤先平返
冇用嫁 你減左都係吸嗰少少客 啲客會覺短途坐巴士但係又要企街食塵等 坐又唔係企又阻住人 最後都係港鐵就腳 (好多都係嘟左唔睇價錢) 講番我係因為九巴月票由港鐵全月通轉軑過黎 每月九巴消費100變780 而且佢地亦有可能想搶一搶962/967/969既客呢 不過大家都話得岩一程過vs平少少好睇嗰堆人點揀既者
shakugan2005 發表於 2019-4-11 07:09
咁除左大專外九巴整多幾部特惠站係商場已經由$6.4減到$4.4啦, 依家地鐵咁加價法, 好多時係地鐵貴過巴士,...
喺新城地頭同埋過海，地鐵的確係普遍貴過巴士，但係喺九巴地頭唔係呢，啲市區線平則5.1，貴起上來就6.4，除咗某幾條路線特別平（例如27）。
之前九巴加分段已經叫好咗啲，但只係加咗喺新界同埋九龍嘅某啲地鐵唔到嘅山區，旺區完全無份，對搶地鐵客毫無幫助。
我人住元朗， （西鐵）月票都600蚊， 頂多都去到尖東同紅磡，（九巴月票）加多180蚊就包埋過海， 九巴月票一定抵好多。
erniebee 發表於 2019-4-11 14:06
我人住元朗， （西鐵）月票都600蚊， 頂多都去到尖東同紅磡，（九巴月票）加多180蚊就包埋過海， 九巴月票 ...
問題係968朝朝都要過3關
汀九, 西隧, 中環
3關中晒坐個半鐘都唔係難事:L
我住朗屏，喺觀塘返工，間唔中仲要出外，甚至過海，月飛$780對我真係好有用。朝早搭268A早啲唔會塞車好多時仲快過港鐵又就腳，唯一壞處係回程塞博愛交匯處，慢起上嚟兩個鐘都試過????
其實大家有無諗過正常人唔係巴迷。
巴迷見到要搭果條線收車，又或者由邊度去邊度，攞住張月票用半分鐘諗齊各種替代行程然後行去搭。
相反一般人去一個唔熟悉嘅地方，正路都係搭鐵，都唔知巴士要等幾耐搭幾耐，有張月票都唔識用:L
shakugan2005 發表於 2019-4-11 07:09
咁除左大專外九巴整多幾部特惠站係商場已經由$6.4減到$4.4啦, 依家地鐵咁加價法, 好多時係地鐵貴過巴士,...
據我所知，官方係有探討過係商場擺特惠站
不過幾時落實就未有時間表