建議可行但係唔要動感號
CRH1A-A都好過動感號
CRH1A就沒乜可能，跑不到300時速，換个380D差不多（但300時速進港車強製是400AF) ryumew 發表於 2019-4-13 22:56
CRH1A就沒乜可能，跑不到300時速，換个380D差不多（但300時速進港車強製是400AF) ...
點解要噉限制？
吳宗錡 發表於 2019-4-13 18:08
建議可行但係唔要動感號
CRH1A-A都好過動感號
你認為得一對停武漢鄭州等既香港人會選搭既班次足夠咩？長沙車一係太早一係太晏，完全係一個安排漏洞 horivhyc 發表於 2019-4-14 00:25
你認為得一對停武漢鄭州等既香港人會選搭既班次足夠咩？長沙車一係太早一係太晏，完全係一個安排漏洞 ...
每個鐘開一班先夠？
吳宗錡 發表於 2019-4-14 01:02
每個鐘開一班先夠？
我冇講過，只係需要加1-2班，你何來見過我講過要1個鐘一班呢 而家係你想滿足你自己而夾硬想開動臥又想取消哂所有深圳班次，我既唔滿意點實在好少，你呢？異想天開吧？ 吳宗錡 發表於 2019-4-14 01:02
每個鐘開一班先夠？
考慮到長途班次要預留一定比例座位給深圳/廣州等其他沿途車站，而那些預留的座位也可以在香港當作短途車票出售，每小時一班並不過份 HU6455 發表於 2019-4-12 22:29
根本7點頭車就應該直上廣州
將朝早G72同D7554拉埋落嚟已經好好，朝早G80同G6582都好滿，唔易買飛。
長假期更加應該預定加班車，依家距離復活節仲有幾日，都可以成朝到下晝所有位賣乾淨，加開班次仲可以篤靚個使用人數添。
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