大包圍一行必定係全公司都行, 四廠無一倖免.
真係求仁得仁, 當初有11唔要要15, 有16唔要要20,
當初睇italk見到d人講咩20分好過16/17分一班
成日鼓吹咩定點班次
班次靚有乜用？
16/17點都係密過20
齊頭班次又點？個個齊頭響站頭等車咩
你出得門口 買完野 收工放學
係果個時間搭就果個時間等巴士㗎啦
掛牌客搭到車係因為準時 唔係齊頭班次
就算班次唔齊頭 日日準時 人地都知時間㗎
16/17分一班架車點都坐得鬆動過廿分架
好似2B咁D車質多左人又話因為定點
呀毛去街市買餸睇你幾點開咩
D車疏左咪多左人囉
反觀而家d大站例如荃灣站葵芳站等
一逢搭正就成棚車一齊開
運作上有幾唔方面你地又唔知
比如葵芳一搭正乜M都開晒想搵架車搭去光輝圍都難 EE9255 發表於 2019-4-16 03:20
當初睇italk見到d人講咩20分好過16/17分一班
成日鼓吹咩定點班次
班次靚有乜用？
以前冇ETA，定點確實對固定搭客有幫助
而家有ETA，加上經常收車同塞車再嚴重，梗係越密越好
我見車疏我都走去搭第二樣
EE9255 發表於 2019-4-16 03:20
當初睇italk見到d人講咩20分好過16/17分一班
成日鼓吹咩定點班次
班次靚有乜用？
等多架唔係用多你好多時間姐...
唔計屯門果堆都仲有31M/32M/36M,
打壓平線至惡劣地步已成風氣
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