jacks_bus 發表於 2019-4-24 09:52
留意番，我係講緊現狀，依家落客站係將來X1後面，依家日日放工時間就算中間泊左車，d人係都要zip 車隙過 ...
係喎, 我睇錯咗:L
Source: NLB website
http://www.nlb.com.hk/assets/uploads/news/20190427_3M-11-11A.jpg
今日特登入去東涌
見到美東街入口尚未封閉
除咗 37 38 S52 以外
所有路線仍然有大比數嘅車長經舊路入東涌站
唔知個入口幾時會封呢 :)
同埋出入口一封 N30 批路線個站位應該留唔住
但又唔見龍運有提過搬站位
本帖最後由 99MAN 於 2019-4-28 17:02 編輯
cnquate 發表於 2019-4-23 23:12
...
行車路線更改:
希望可以變永久，始終多一個緊急出口都好嘅。同埋最緊要係唔會塞埋一齊。
jaclam 發表於 2019-4-28 16:33
今日特登入去東涌
見到美東街入口尚未封閉
除咗 37 38 S52 以外
重新開放既出口以往用12米車左轉都好容易偷到去對面線, 12.8米出站時遇到對頭車就更加危險
保留美東街出口始終安全啲,見嶼巴37M離站都寧願行返美東街出口
bnr34 發表於 2019-4-28 17:59
重新開放既出口以往用12米車左轉都好容易偷到去對面線, 12.8米出站時遇到對頭車就更加危險
保留美東街出 ...
美東街出口仲未封閉
達東路出口仲未開放
咁 37M 梗係美東街出㗎啦
一邊入另一邊出其實係安全過以前咁樣一邊做晒出入
應該保留美東街出入口
YY487 發表於 2019-4-29 10:02
從行人安全角度睇，一定係封咗美東街出口好
之前美東街出入口嗰邊有落客站，所以好多人一落車就橫過總站行去地鐵站，但係依家嗰邊得返S56、下繁一班往東涌北嘅S52A以及間唔中先有嘅X1，需要橫過總站去嗰邊嘅人唔多，保留美東街出入口唔會好似之前咁對行人安全構成好大威脅
反而保留美東街出口可以分流巴士唔使堆晒喺同一個出口排隊，亦可以應付突發事故，值得保留；美東街入口都可以考慮保留作後備之用，同埋比私牌車+唔使停落客站嘅車入