唔關W2事啦。基本上係盤數唔靚，又唔係嗰啲受到優待嘅區域嘅線就要交數
想問下219X今次cut班平日實際上編定開少幾多班車?
219X又唔係特別好客，咪減少少可憐下山頂嘅朋友囉。
其實219X都有唔少返工客由佐敦/油麻地坐去觀碼，算係早繁雙向客量都唔錯的線
大西北去觀碼搭63X/268X/太子落橋的早繁特車，去油麻地轉219X去九展/觀碼係快過同埋穩定過經龍翔道過
今次早繁都要減班真係不太理想
A19-AD4807 發表於 2019-4-25 00:32
麗港城站長以前工作繁忙，要管40，219X，219P同621。後來219P取消，管少一條。後來40調整班次，再之後九 ...
如果我無記錯，KAC係ENS站長管，德朗先係LAC站長管，所以而家LAC站長衹需要管5M,219X,621
796219M 發表於 2019-4-25 01:36
如果我無記錯，KAC係ENS站長管，德朗先係LAC站長管，所以而家LAC站長衹需要管5M,219X,621 ...
W2同13M都係麗港城睇
其實九巴都應該唔係睇載客率CUT車
而係根本唔夠人開車就去減班
但其實減班機制無講過巴士公司可以用人手不足為由減班
如果為左降脫班率而減班,其實對市民唔公平
何況九巴班次減左又繼續收車
kay 發表於 2019-4-25 08:37
其實九巴都應該唔係睇載客率CUT車
而係根本唔夠人開車就去減班
統計嘅嘢, 數字遊戲嚟啫
佢要減, 點都可以營造到有空間
kay 發表於 2019-4-25 08:37
其實九巴都應該唔係睇載客率CUT車
而係根本唔夠人開車就去減班
如果我冇理解錯，客量係繁忙時間唔夠 85% 就可以減班 ...
啫係話以一部 ATENU 計，載客量一班做唔到 115 個基本上就可以減班，咁某程度上其實九巴真係大曬，鍾意減班就減班