大埔區議員反對E41減班
要加班可能龍運比較願意開A車特班多啲咁
開A47X之後，E41係咪少咗人搭？
咁後知後覺嘅啲議員, E41 時間表改咗好耐啦,
依家連綫改咗時間後係好咗, 不過又因機場島工程令車程增長,
收車就繼續收, 結果都不時出現 30-50 分一班班次,
相信呢條綫由城巴做情況都係一樣, 所以算啦 本帖最後由 kitarolo 於 2019-5-2 21:30 編輯
20-25非繁已持續半年有多
樓上都話係會基於此數再減
E41若然開足班次係夠載
想人去貴線A47X應喺繁時
做20分鐘一班,兼再提早機場
開出嘅頭班車,另外也可考慮經
達運道進出公路,唯一係有機會
12.8米會過唔到。 拾顓豭 發表於 2019-5-2 20:18
咁後知後覺嘅啲議員, E41 時間表改咗好耐啦,
依家連綫改咗時間後係好咗, 不過又因機場島工程令車程增長,
收 ...
我估城巴最多唔會幫你加車維持班次穩定，避免塞車而脫班，但我估唔會明目張膽收車收到脫班 城巴二入大埔嘅條A線應該要$42
假設員工價$27,其他客即日回程平均
已經要$31.5一程,即日不回程就更貴。 E21A 發表於 2019-5-2 21:18
不如所有以GTC為總站既E線往機場方向停完暢連路後直接入GTC落客，或者可以慳到車維持班次。 ...
沙田警署對出先無譜
唔係話近期限咗50,實際
下繁北行都越塞越嚴重……
係學校假期先好啲,呢個問題
甚至開始影響埋A47X,博覽館
雖然兜嚟兜去但起碼預到時間。 拾顓豭 發表於 2019-5-2 20:18
咁後知後覺嘅啲議員, E41 時間表改咗好耐啦,
依家連綫改咗時間後係好咗, 不過又因機場島工程令車程增長,
收 ...
咁講真一嚟可能會期影響二嚟而家載通系減班都係偷偷摸摸;P
開A47P啦
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