城6同新14有冇可能改善下6種走線...
本帖最後由 KW2523 於 2019-5-10 01:01 編輯其實絕大部份班次服務到主客源,14東頭灣道唔多人搭,6仔馬坑唔知,春磡角假日有已經夠
不過以生客唔知班班到大潭/赤柱角度,6種走線要搵下班走線再係咁check都幾不便,特別係14好多時候一班一種:dizzy:睇到黑人問號
如果對只有部份班次地方有影響,至少都簡化少少,例如只留回車最快嗰隻同行哂全世界嗰隻,而唔係整到生客一上去睇要嗌"媽,好亂呀"咁
本帖最後由 lsc04d11 於 2019-5-10 07:32 編輯
喺個app度 睇eta 睇左你想搭嗰班屬邊條線 然後再睇詳情咪得囉 我諗佢原意係咁 亦都少人由赤柱監獄去炮台 或監獄去赤柱廣場 或馬坑邨去炮台等等 呢啲選擇應該俾熟路居民(或者已有其他線或轉乘) 最重要出嘉亨灣 去赤柱村既主要客路睇明就得 我諗佢係咁
以上講法只限14
6號就 叫6，6B,6E etc啦
叫14A, 14B, 14C, 14D, 14E同14F咪得囉;P 6其實係3種走線
每種走線再分監獄開出同赤柱村開出
之後就3*2=6
我就覺得6唔使分拆
反而14最起碼可以分開馬坑(14P?)、東頭灣道 (14A) 同基本走線 東頭灣道14變左社會責任了，但夏季聖士提反灣應該需求唔細，或者考慮開條14R換取14改做馬坑 點解為咗生客而要日日坐開既熟客改變呢 其實可以用雙向 + 雙向分段比 6/6X 駁腳上馬坑既
長遠要踢 6 全日行舂坎角馬坑
留返 6A 繁時 同 260 行上路就算，都根本無咁多客 HY1012 發表於 2019-5-10 22:28
點解為咗生客而要日日坐開既熟客改變呢
至少14熟客少過生客好多喎
lsc04d11 發表於 2019-5-10 06:37
喺個app度 睇eta 睇左你想搭嗰班屬邊條線 然後再睇詳情咪得囉 我諗佢原意係咁 亦都少人由赤柱監獄去炮台 或 ...
以而家個app嘅設計嚟講 比較大問題在於如果同一時段前後有同一走線唔同路線嘅車嘅話 要慢慢逐個入去睇完先知實際上下班車仲有幾多分鐘到 qunow 發表於 2019-5-11 01:15
以而家個app嘅設計嚟講 比較大問題在於如果同一時段前後有同一走線唔同路線嘅車嘅話 要慢慢逐個入去睇完 ...
邊駛咁複雜
假設你口中嘅"同一走線唔同路線"係講緊同一路線、唔同走線/終點站
只要click落條路線相應嘅站, 同一條路線嘅eta頁面係會顯示最近三班車嘅時間, 包括所有走線
舉個例, 揀8P往灣仔北方向嘅富景花園站, 同一頁會顯示最近三班車嘅時間, 包括往灣北/往希慎班次
根本就唔駛好似你口中咁出出入入慢慢查
即使你口中嘅"同一走線唔同路線"係講緊去同一個目的地, 但同時叫幾飛
好似北海中心去灣仔北咁
先揀是但一條停北海中心嘅線, e.g. 8P
揀北海中心個站, 會先睇到8P嘅到站時間
click返路線, 就會睇到同一個站所有路線嘅到達時間
咁就睇到2A/2X/8/25A嘅到站時間
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