上海南站
我在 7 月 2 日，下午 1 時 35 分，乘坐由上鐵杭段負責的 N525 次列車，由上海南站往杭州城站。這個站的設計，真的不錯。只是要轉乘地鐵的
話，便會較為複雜的。
7 月 2 日，下午 12 時 55 分，因為剛在陸家咀那邊的小南國吃飯上菜太慢
，所以很遲才到達住宿的和平飯店拿回行李，打的去 7 月 1 日才開始使用
的上海南站。的士車程要近 20 分鐘，而那台紅色個體戶的士，更不太熟
路。我也是一起看路牌，在高速要出"南站出發"，才會到登車大堂。
整個站是圓型設計，設有十二個候車室。檢票工作在圓型的四個角進行。
要先過安全檢查，然後才可以走到老遠的位置登車。
到月台後，N525 的列車，由六卡硬座和兩卡基本軟座，以及加一車的軟
座 YZ22 雙層橙色列車行走，而負責拉車的，是上鐵杭段的東風 4D 機車。
當車子出發後，一直都很快，只是晚點 6 分鐘，於下午 3 時 27 分到站，
比巴士甚至很多 T 字特快車也快。
上海南站的設計，融合了多方面的配合。
最頂層的是公交車站，位於車站的西北角。有多線巴士停靠，包括市內線
以及上海市郊的路線。三樓是火車的候車室。值得一提的是，上海南站收
費區內，有一家專賣火車模型的小店子，那兒設備很齊備，也有很多選擇。
第二層，是售票大堂。但奇怪的是，售票大堂，是需要經過主樓後，先往
室外，再往一座售票廳的。
地下是到達層。火車到達的話，便可以在這兒接車。另外有一通道往上海
南站上海軌道一號線的車站。
乘客可以通過隧道，走大約八分鐘，便會到達上海軌道三號線的那個位置。
而多走三到五分鐘，便可以找到上海南站長途巴士站。這兒停靠的車很多，
包括我由杭州東站坐大巴來的那些車。
這程火車的車票只是硬座的 29 人民幣和軟座的 44 人民幣。我坐在加一車
的下層。而坐大巴的話，收費則為大高一的 51 人民幣，大高二 的 55 人民
幣和大高三 58 人民幣。
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