中環IFC外有雙層巴士燒通頂
如題ATENU~SD6028行961 其實點解 Trident 系列咁易燒? 98C290 發表於 2019-5-11 22:04
其實點解 Trident 系列咁易燒?
仲有燒得好快
次次都係車尾開始燒
定係關 ZF 事, 幾乎次次燒車都係 ZF 而唔係 V箱 98C290 發表於 2019-5-11 22:04
其實點解 Trident 系列咁易燒?
咁多年究竟總共燒咗幾多架 (Alexander) Dennis？
ccchhhuuunnn 發表於 2019-5-11 22:24
咁多年究竟總共燒咗幾多架 (Alexander) Dennis？
KMB 3AD80
KMB ATR6
KMB ATR98
KMB ATE180
KMB ATENU53
KMB ATENU274
LWB 197
CTB 713
CTB 854
CTB 2104
CTB 2111
CTB 2269
CTB 2287
CTB 2303
NWFB 1047
NWFB 1053
以上只計提早退役之 Dennis 冷氣巴士 98C290 發表於 2019-5-11 23:46
KMB 3AD80
KMB ATR6
KMB ATR98
ATENU53照睇相燒毀情況冇舊年部274咁嚴重，車身上半部係燒通頂，但係底盤位置重完整，274係直情連底盤中段都燒到變曬形。
部車未正式宣佈除牌，所以唔計已經提早退役。 LokManSiu 發表於 2019-5-12 00:55
ATENU53照睇相燒毀情況冇舊年部274咁嚴重，車身上半部係燒通頂，但係底盤位置重完整，274係直情連底盤中 ...
明眼人都知退硬啦
由引擎室附近開始燒,燒到通頂,引擎室冇左點樣重新組裝?
買過第架車好過
低地台AD 發表於 2019-5-12 00:58
明眼人都知退硬啦
由引擎室附近開始燒,燒到通頂,引擎室冇左點樣重新組裝?
買過第架車好過
就算真係呢架嘢底盤冇事，有條件去重建車身，巴士公司都未必行到呢一步，由金車出現開始，都冇乜邊架金車，好似上年架SP9007同呢架一樣燒通頂燒清光都選擇重建車身，而且依家又唔係好似當年冷氣車面世初期咁，因為車價貴（應該係？）而選擇齋買個殼返嚟自己搞返掂部車。依個年頭開張tender成log過買新車，供應商可以準時交貨分分鐘有埋discount 慳返筆錢，仲點會走去花時間花錢去整返架爛車。
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