之前九巴話會推平價版月票，但都未有消息
第二三四六位都係新界-九龍東路線, 應該係九龍東居民拉高左個用量, 259D唔同時段經唔同地方, 有機會有班客是旦一程搭左62X而入唔到十大.
EX-TL 發表於 2019-5-15 16:32
第二三四六位都係新界-九龍東路線, 應該係九龍東居民拉高左個用量, 259D唔同時段經唔同地方, 有機會有班客 ...
個list係跟路線編號排，同各路線使用人次無關係
Edward_Chan 發表於 2019-5-15 15:41
除左大西北 其他地區用月票好大機會蝕
別看小大西北以外的地方 - 鄉郊出城工作也會使用到月票而不會蝕。
西貢／十四鄉的 99／299x轉馬鞍山開出的巴士有一定的月票客 （I.e (99 ($6.8) + 681 ($20.2)) x 2 = $54 一日) 。同一時間月票非常方便，萬一有交通意外塞車可以改變其他的九巴路程去沙田轉299x。
北區的鄉村 （73K, 76K, 77K, 78K, 79K) -> 277X, 278X, 279X 也是月票的來源。
不過，鄉郊居民小，故此使用率比較少。
利申：十四鄉西徑村村民，上年八月返intern時賣了月票而洗了$1003在車費
Edward_Chan 發表於 2019-5-15 15:41
除左大西北 其他地區用月票好大機會蝕
北區都受惠嘅，你見十大入面都有兩條係北區線
另外識人住大埔日日要過海嘅都會買月票，
307唔係分時段行要揀九巴車嚟搭比其他聯營線易
係大西北專用咁滯，其他區人士好難回本
lalashining 發表於 2019-5-15 15:52
條數唔係咁計
信用卡回贈同交通津貼係唔買月票都有
佢講得無錯
1. 花旗信用卡買九巴月票既回饋明顯比自動增值八達通再搭車為高。
2. 只有月票類先可以將兩個月交通費合計，八達通單程計就一月record$600，二月record$600，但一月買兩張月票可以係講緊一月record$1200，二月record$0，根據政府算死草機制可以omit左一次門檻金額$400，即係每兩個月多$100。
而家我都係單數月尾買一張都會票留下月用，仲會幫屋企人買都會票。
可愛飛滋 發表於 2019-5-16 00:52
係大西北專用咁滯，其他區人士好難回本
照計要回本一日搭十程6都回到本嫁喎, 睇下有冇咁既需要既姐
kay 發表於 2019-5-15 15:27
咁有D人計下數,非繁周末都搭九巴
條數都差唔多
推得到68X上十大，數量一定唔少得去邊。會唔會都有一定數量洪水橋/水邊圍過海客支持呢？
諗下諗下，會唔會都有客唔想行咁遠，雞地果邊先搭68M入元朗西總站再上968揀位坐呢？
好在月票出街既時侯，鎖死咗B1只可以一日兩次
B1 線每日衹可坐兩次
如果唔係就肯定係B1>>>> 所有其他
原因...自己諗B1個總站係邊咪知囉