MCMoore 發表於 2019-5-17 22:50
而家啲學生係港鐵年代成長嘅，保鐵係first choice唔出奇
我無話班學生唔保鐵
之但係保都係保去黃大仙鑽石山
駁多程82X 85M
真係無人保鐵保去第一城
行去駕駛學院坐49X班同學都已經嫌遠啦
仲講馬鐵站:dizzy:
真係去馬鐵站的話班人都會轉83K/小巴落去
恒大行去馬鐵站10分鐘到？別開玩笑吧，就算生得高行得快行落去10分鐘都唔止啦，大熱天時，坐808轉馬鐵好過咁行落去 MCMoore 發表於 2019-5-17 20:57
隧道口個transport accessibility最好，肯定最多人搭，而家馬鐵多咗人我諗係因為兩鐵合併之後馬鐵都有埋半 ...
岩啊, 家陣84M & 286M仲做得住, 唔多唔少都靠隧道口果班恆大生, 放學時間一班都可以上10個以上。
而下繁680/682都靠大隧口食糊, 單靠小瀝源客量最多大半滿。
T277 發表於 2019-5-21 14:10
岩啊, 家陣84M & 286M仲做得住, 唔多唔少都靠隧道口果班恆大生, 放學時間一班都可以上10個以上。
而下繁6 ...
唔好話放學，返學都係，恒大返朝早9點堂最多人，鑽鐵一到8點半左右就大排長龍，以前82P 仲有回程返廣源時一個站都上40-50人入沙田
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